Anlässlich der Carole Nash NEC Motorcycle Show in Birmingham (27.11.-06.12.2009) verlieh das britische Motorradmagazin MCN (Motor Cycle News) die Preise zu den „Bikes of the Year”. Hier siegte die Kawasaki ER-6f in der Kategorie „Bester Allrounder unter 750 cm3“. Dabei überzeugte die ER-6f die Jury aus MCN-Redakteuren rund um Chefredakteur Marc Potter durch ihr Talent, eine breite Zielgruppe an Fahrern anzusprechen, durch ihr sportliches Design und ihren fahrerfreundlichen Reihenzweizylindermotor.

Rieju bringt 2010 mit der RS3 125 eine äußerst hübsche 125er auf den Markt, welcher 16-jährige Sportfans wohl nur schwer widerstehen könnten. Neben dem modernen und erwachsenen Design, welches sich deutlich an japanischer Ware orientiert, dürfte vor allem der Motor überzeugen. Dieser Einzylinder Viertakter mit 4-Ventilkopf stammt wahrscheinlich aus der Yamaha YZF-R 125 und leistet volle 15 PS.

Plant Honda ein günstiges 250er Einsteigermotorrad für seine CBR-Familie? Kawasaki hat es vorgemacht mit seiner 250R Ninja, auch Hyosung hat eine sportliche 250er im Programm. Nicht erst seit gestern wurde klar, dass die Euros für eine Neuanschaffung nicht mehr so locker sitzen wie früher. Lieber eine Klasse unter aktuellen Hightech Supersportlern einkaufen und dafür nicht auf das Motorradfahren verzichten?

Wheelie fahren leicht gemacht? Kann funktionieren, muß es aber nicht. In diesem Fall bei Alvaro Bautista nach einem dritten Platz bei dem 250er Rennen in Brno vergangenes Wochenende hat es nicht funktioniert:

Daran sollte Alvaro also noch etwas feilen wenn er nächstes Jahr im MotoGP Team von Rizla Suzuki unter Vertrag steht und damit Teamkollege von Loris Capirossi wird. Bis dahin ist auch noch Zeit für die kommenden Erfolge auf der GSV-R Wheelies zu üben. Alles Gute Alvaro!

Bei der heiligen Lederkombi! Sowas habe ich auch noch nicht gesehen! Raffaele de Rosa auf seiner 250er abseits der üblichen Sitzposition in Mugello 2009!

Vorab zur Information: die neue Rennsportklasse moto2 wird 2010 parallel mit der bekannten 250 cm³ Klasse starten und diese ab dem Jahr 2011 ersetzen. Ziel soll dabei vor allem die Kostenreduzierung sein. Also nach der Formel günstiger Motorsport + großes [buntes] Starterfeld = Spannung und Benzin pur! Dabei werden Einheitsmotoren von Honda zugeliefert, welche auf dem CBR600RR Aggregat basieren und mit einer Höchstdrehzahl von 16.500 U/min-1 arbeiten dürfen, bei einem Lautstärkereglement von 115 db. Einen kleinen Seitenhieb gibt die moto2 Serie sicherlich auch der etablierten Supersport Klasse. Dessen Promoter Paolo Flammini sieht es aktuell gelassen. Ähnliche Konzepte haben beide Serien, das dürfte noch spannend werden.

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Honda VTR 250, da scheint der Fahrer wohl immer zu lächeln. Ein weiteres nettes, kleines Motorrad der 250er Liter Klasse. Nicht hässlich, mit günstigen Preis, sowas braucht Motorradeinsteiger. Keine 250 kg Bandit. Huch, Ketzerei, ich lächel dafür eine Runde .

Da soll noch einer sagen daß damals alles öde und lahm war…diese Honda RC166 von 1966 macht odentlich Sound!

Kaum auf dem Markt, schon gibt es auch für die 250er Ninja einen schickeren Auspuff. Kommt von Ixil, nennt sich “Xtrem Oval Short”. Erhältlich ist der Auspuff im Carbon oder Edelstahl Look.

Wer neue Bilder in hoher Auflösung der Kawasaki Ninja 250R sehen möchte möge die Hand heben und den Artikel öffnen.

Man kann es sehen wie man will, die einen sagen “NIE”, für andere ist die neue Ninja 250R eine perfekte Alternative. Muß man 2 Jahre mit zugestopften, von Drehzahlbegrenzern geplagten Motorrädern fahren?!