Angetrieben wird die Zero DSR durch einen 660A-Controller kombiniert mit Z-Force-Motor. Durch temperaturbeständigere Magneten soll dieser mehr Leistung auch bei permanenter Beanspruchung entwickeln. Damit bietet die DSR nicht nur im Gelände Vorteile, sondern auch für den Einsatzbereich Stadt/Landstraße/Autobahn.

Das Elektromotorrad beschleunigt von 0-100 km/h in nur 3,9 Sekunden, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h. Der kupplungsfreie Direktantrieb braucht kein Getriebe wie Motorräder mit Verbrennungsmotor, beschleunigt wird direkt bei jeder Geschwindigkeit. Das Fahrwerk aus Flugzeugaluminium bietet eine einstellbare Showa-Federung, gebremst wird per Bosch ABS (auch auf Schotterstraßen).

Der ZF13.0-Akku der DSR ermöglicht eine Reichweite von mehr als 230 km, die Lebensdauer der (teuren) Energiequelle soll der Lebensdauer eines Motorrades entsprechen. Der Hersteller gibt hier weit über 500.000 km an. Noch mehr Reichweite gibt es mit dem Z-Force Power Tank, der die Speicherkapazität des Akkus um 2,8 kWh erhöht. Der optionale Power Tank erhöht die maximale Batteriekapazität damit auf 15,9 kWh, die Reichweite auf bis 288 km in der Stadt. Auf der Autobahn sind es immer noch 138 km. Geladen wird der Akku ganz normal an der Steckdose oder per öffentlicher Level-2-Ladestation.

Das Leergewicht der Zero DSR beträgt 190 kg ohne Power Tank, mit erhöht sich das Gewicht auf 210 kg. Der Verbrauch entspricht auf Benzin umgerechnet 0,54 Liter / 100 km in der Stadt und außerhalb 1,12 Liter / 100 km. Dem gegenüber stehen leider saftige Preise: 17.840 Euro bzw. 20.523 Euro.

Zero FSX Supermoto

Die Zero FSX besitzt gegenüber der DSR zwar den schwächeren Antrieb, glänzt dafür mit einem Gewicht von unter 140 kg. Für das Supermoto-Feeling sorgen 17″-Felgen mit Pirelli Diablo Rosso Reifen.

Herzstück der FXS ist der Z-Force-Permanentmagnetmotor (IPM), der besonders schnell abkühlt und die höchste Wärmekapazität aller Zero-Motorräder besitzt. Wird die Geschwindigkeit verringert, generiert der Motor Energie, die wieder in den Akku fließt (Rekuperation). Die Akku-Module können zudem entnommen und getrennt vom Motorrad aufgeladen werden.

Auch die Zero FSX verfügt über einen handgefertigten Rahmen aus Flugzeugaluminium. Die voll einstellbaren Federelemente liefert wieder Showa zu, verzögert wird wie bei der DSR mit einem Bosch-ABS. Das Gewicht beträgt bei der FXS zf3.3 nur 114 kg, die leistungsstärkere FXS zf6.5 bringt 133 kg auf die Waage. Die Zero FSX ist zudem deutlich günstiger als die Enduro: 10.130 Euro bzw. 12.490 Euro wollen die Händler sehen.

Quelle: Hersteller (Zero)