Wir nutzen Cookies und u.a. Google Analytics auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell und technisch notwendig, während andere uns helfen, diese Internetseite zu verbessern und uns im Marketing zu unterstützen. Wir sind stets bemüht die Anzahl der Cookies auf ein Minimum zu reduzieren und bitten daher um ihre Unterstützung.
Ich finde die 650 Classic hat das genre, Classic, perfect getroffen.Ich mit meinem Geburtsjahr 1953 habe schon „alle“ Ären des Motorrad fahrens hinter mich gebracht. Von Suzuki heavy metal bis hochbeinige Bmw’s diverse Honda Modelle über die Jahre wie Bol’dor, X Eleven, bis vorletztes Jahr CB1000r danach, wie ich dachte, das ideale Alt-Herrenmopped nämlich eine CMX 1100 Rebell aber auch nach teurem Umbau. Nix hat gepasst .Dazwischen lagen verschiedene NC-modelle Die klassischen Ducati Modelle 916 bis Supersport hatten auch Ihre Zeit immer begründetmit dem Wunsch nicht mehr so durch die Landaschaft zu knallen und jetzt noch die Honda CB650 E-Clutch und eine BMW F800 GT, die letzte mit Rotax Motor davor eine BMW ST. Mit hochbeinig meinte ich vor allem die GS Reihe.
Die RE- Interceptor war wohl vor ca.4 Jahren der Beginn des Umdenkprozesses. Dazwischen war noch eine Kawasaki 900RS. Ein auch schönes Fahrzeug mit einem seidigen 4Zyl. War immer der Meinung ich bin ein 4 Zylinder. Das war die GS-Zeit und der Ducati’s.
Aber was RE jetzt icn die Verkaufräume geschoben hat, trifft am ehesten die Vorstellung von Motorrad fahren. Bin gespannt!
In 14 Tagen werde ich wohl den Händler meines Vertrauens konsultieren.
Grüße von Eddi aber die Hand bleibt am Lenker!
Edgar Hundeck19 März 2025
Hallo zusammen,.
Umbau sehr gut gemacht. Ich hätte gerne den link für den yamaha scheinwerfer inklusive Halter passend für bmw f800r Baujahr 2009. Möchte ich unbedingt so machen. Vg und ein großes Dankeschön, Tobias
Tobias Roth24 Januar 2025
was zum Teufel???
wer bitte verbaut hinten eine Kastenschwinge?????!!? Sowas tut doch einfach wirklich keiner und nach vorne die Blinker *kotz* Weshalb in Gottes Namen sind die Blinker nicht als Chrom. is ja klar bei diesem hässlichen Heck musste ja die ganze Maschine vorne abgesenkt werden weil es sonst total wie Grütze ausschaut. Nachdem die Mechaniker dies getan hatten und herausgefunden hatten dass es immer noch wie Grütze ausschaut haben sie es entnervt aufgegeben. Das Endresultat sieht man ja nun in den Bildern ein Ein halbfertiges zusammengewürfeltes Komisches Ding ohne Sinn und Verstand mit einer widerlichen Kastenschwinge aus den späten Neunzigern welche so überhaupt nicht in ein Motorrad aus den Siebzigern/Achtzigern passt und auf diese Kacke Seite dann auch noch stolz??? Gott wenn ich sehe wie viele Leute dieses wunderbare Motorrad zusammen machen bin ich einfach nur froh ich hab mir eine gesichert welche top ausschaut und einfach auch gut ist und nicht so ein Kacke wie diese da
Max03 Oktober 2024
Im Motorrad-müden Deutschland kann man nicht gegen die Begeisterung der EICMA in Italien anstinken.
Die Fakten lauten:
Grüne Terrorpolitik
Lärmbeschränken auf Strecken
Motorradverbote auf Strecken
Jagd auf Motorradfahrer durch Polizei
Mieses Wetter mit viel zu kurzer Motorradsaison
Motorradfeindliches Bild beim Bürger
Da hilft eine jährliche Trauerrunde auf der Intermot auch nicht weiter
Surrende und schnurrende Einkaufkörbchen, am besten mit Kinderanhänger und Lastenrikschas in dem die Brut durch die Gegend geschaukelt wird, das ist Deutschlands motorisierte Zweiradzukunft
Werner01 Oktober 2024
Ich habe damals eine XJR 50th ergattern können. Mein Händler hatte innerhalb 30min Gespräch, sehr gut ein geschätzt und erfahren das Blau meine Lieblingsfarbe ist . Er fragte nur ob ich sie kenne und wieviel Biks ich denn so kaufen würde ….. was soll ich sagen , im Oktober 2014 konnte ich sie das erste mal Fahren, sie ist Heute immernoch bei mir , habe durch den XJR Stammtisch viele neue Freunde gefunden und sind gerade wieder auf Thüringen zurück. Ich liebe diese Maschine einfach und alles drumherum. Meine Frau fährt auch mit , was es noch schöner macht.
In diesem Sinne, kauft was euch gefällt. Ihr lebt nur ein mal .
![[object Object]](/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fwww.motorrad-news.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F01%2Ftraffic-signs-63983_1280.jpg&w=1080&q=75)
Ich finde die 650 Classic hat das genre, Classic, perfect getroffen.Ich mit meinem Geburtsjahr 1953 habe schon „alle“ Ären des Motorrad fahrens hinter mich gebracht. Von Suzuki heavy metal bis hochbeinige Bmw’s diverse Honda Modelle über die Jahre wie Bol’dor, X Eleven, bis vorletztes Jahr CB1000r danach, wie ich dachte, das ideale Alt-Herrenmopped nämlich eine CMX 1100 Rebell aber auch nach teurem Umbau. Nix hat gepasst .Dazwischen lagen verschiedene NC-modelle Die klassischen Ducati Modelle 916 bis Supersport hatten auch Ihre Zeit immer begründetmit dem Wunsch nicht mehr so durch die Landaschaft zu knallen und jetzt noch die Honda CB650 E-Clutch und eine BMW F800 GT, die letzte mit Rotax Motor davor eine BMW ST. Mit hochbeinig meinte ich vor allem die GS Reihe.
Die RE- Interceptor war wohl vor ca.4 Jahren der Beginn des Umdenkprozesses. Dazwischen war noch eine Kawasaki 900RS. Ein auch schönes Fahrzeug mit einem seidigen 4Zyl. War immer der Meinung ich bin ein 4 Zylinder. Das war die GS-Zeit und der Ducati’s.
Aber was RE jetzt icn die Verkaufräume geschoben hat, trifft am ehesten die Vorstellung von Motorrad fahren. Bin gespannt!
In 14 Tagen werde ich wohl den Händler meines Vertrauens konsultieren.
Grüße von Eddi aber die Hand bleibt am Lenker!
Hallo zusammen,.
Umbau sehr gut gemacht. Ich hätte gerne den link für den yamaha scheinwerfer inklusive Halter passend für bmw f800r Baujahr 2009. Möchte ich unbedingt so machen. Vg und ein großes Dankeschön, Tobias
was zum Teufel???
wer bitte verbaut hinten eine Kastenschwinge?????!!? Sowas tut doch einfach wirklich keiner und nach vorne die Blinker *kotz* Weshalb in Gottes Namen sind die Blinker nicht als Chrom. is ja klar bei diesem hässlichen Heck musste ja die ganze Maschine vorne abgesenkt werden weil es sonst total wie Grütze ausschaut. Nachdem die Mechaniker dies getan hatten und herausgefunden hatten dass es immer noch wie Grütze ausschaut haben sie es entnervt aufgegeben. Das Endresultat sieht man ja nun in den Bildern ein Ein halbfertiges zusammengewürfeltes Komisches Ding ohne Sinn und Verstand mit einer widerlichen Kastenschwinge aus den späten Neunzigern welche so überhaupt nicht in ein Motorrad aus den Siebzigern/Achtzigern passt und auf diese Kacke Seite dann auch noch stolz??? Gott wenn ich sehe wie viele Leute dieses wunderbare Motorrad zusammen machen bin ich einfach nur froh ich hab mir eine gesichert welche top ausschaut und einfach auch gut ist und nicht so ein Kacke wie diese da
Im Motorrad-müden Deutschland kann man nicht gegen die Begeisterung der EICMA in Italien anstinken.
Die Fakten lauten:
Grüne Terrorpolitik
Lärmbeschränken auf Strecken
Motorradverbote auf Strecken
Jagd auf Motorradfahrer durch Polizei
Mieses Wetter mit viel zu kurzer Motorradsaison
Motorradfeindliches Bild beim Bürger
Da hilft eine jährliche Trauerrunde auf der Intermot auch nicht weiter
Surrende und schnurrende Einkaufkörbchen, am besten mit Kinderanhänger und Lastenrikschas in dem die Brut durch die Gegend geschaukelt wird, das ist Deutschlands motorisierte Zweiradzukunft
Ich habe damals eine XJR 50th ergattern können. Mein Händler hatte innerhalb 30min Gespräch, sehr gut ein geschätzt und erfahren das Blau meine Lieblingsfarbe ist . Er fragte nur ob ich sie kenne und wieviel Biks ich denn so kaufen würde ….. was soll ich sagen , im Oktober 2014 konnte ich sie das erste mal Fahren, sie ist Heute immernoch bei mir , habe durch den XJR Stammtisch viele neue Freunde gefunden und sind gerade wieder auf Thüringen zurück. Ich liebe diese Maschine einfach und alles drumherum. Meine Frau fährt auch mit , was es noch schöner macht.
In diesem Sinne, kauft was euch gefällt. Ihr lebt nur ein mal .