Yamaha XSR700: Neuer Roadster auf MT-07 Basis

Aus der erfolgreichen Kooperation mit Kimura geht nun auch das erste Serienmotorrad von Yamaha hervor, das mit jedem Detail die Faster Sons Philosophie widerspiegelt. Die völlig neue Yamaha XSR700 nimmt als jüngstes Modell in der Sport Heritage Baureihe ihren Platz als lässig gestaltetes Bike ein, das mit seinem Retro-Design an die legendäre Yamaha XS650 erinnert.

Die neue XSR700 hat aber nicht nur ein cooles Erscheinungsbild zu bieten, sondern tritt auch selbstbewusst mit moderner Yamaha Technologie auf. Dabei kombiniert die XSR700 zeitlosen Stil perfekt mit dem neuesten Stand der Technik und sorgt so für ein besonders emotionales Fahrerlebnis.

Yamaha XSR700 vorgestellt

Die XSR700 ist ein Fest für die Sinne: Ihr Stil wird von einer ganzen Reihe hochwertiger Bauteile betont. Der Fahrer kann auf der zweifach strukturierten Ledersitzbank das authentische Retro-Gefühl genießen. Übrigens ist die Sitzbank auf einem angeschraubten Rahmenheck montiert, was Umbauarbeiten erleichtert.

Der Scheinwerfer ist ebenso im Old-School-Style designt wie seine Halterungen. Und auch der Alu-Tank erinnert den Fahrer daran, dass er auf einem „Faster Sons“ Motorrad sitzt – dem ersten seiner Art. Das luftige Aussehen unterstreicht die XSR700 mit ihrem geringen Gewicht von nur 186 kg fahrfertig.

Dank des weit nach hinten gekröpften Lenkers nimmt der Fahrer eine lässige, aufrechte Sitzhaltung ein und blickt auf einen traditionell gestalteten Tachometer. Damit kein High-Tech-Bauteil den klassischen Auftritt stört, liegen elektronische Bauteile unter einer Abdeckung aus Drahtgeflecht.

Die Verwendung von hochwertigen Metallbauteilen aus Aluminium, wie zum Beispiel die Streben der vorderen Radabdeckung und die Kühlerabdeckungen, unterstreichen den Retro-Style.Für den stilvollen Klang ist ein kurzer Schalldämpfer zuständig, und die Pirelli Phantom Reifen passen nicht nur mit ihrer Profilgestaltung zur XSR700, sondern sorgen auch für eine gute Haftung.

Die Yamaha XSR700 in Aktion

Die neue Yamaha XSR700 beeindruckt nicht nur mit ihrem Aussehen. Dazu trägt der Zweizylinder-Reihenmotor von Yamaha (aus der MT-07) mit 689 cm³ Hubraum bei, der in jedem Drehzahlbereich reichlich Kraft und enorme Beschleunigung bietet. Dieser Motor ist mit seiner Crossplane-Kurbelwelle bereits sehr erfolgreich in Europa unterwegs, weil er einerseits drehmomentstark agiert, sich aber andererseits auch dank dem Hubzapfenversatz von 270 Grad charakterstark in Szene setzt.

Die XSR700 ist mit einem kompakten, leichten und stabilen Rahmen ausgestattet, der eine 530 mm lange Schwinge zur Hinterradführung aufnimmt. Die Lenkgeometrie sorgt in Verbindung mit der günstigen Schwerpunktlage für ein leichtfüßiges Handling und eine überragende Ausgewogenheit. Die Kombination aus Motor und wendigem Fahrwerk soll Einsteiger ebenso begeistern wie erfahrene Piloten.

Ihren Teil zur Fahrwerksqualität trägt auch die Monocross-Hinterradfederung mit horizontal liegendem Federbein bei. Dieses stützt sich einerseits Platz sparend direkt am Motorgehäuse ab und nutzt andererseits Umlenkhebel, um eine progressive Wirkung zu erzielen. Zur modernen Technik gehören außerdem leichte 10-Speichen-Räder aus Aluminium, 282 mm große Bremsscheiben im Wave-Design und Vierkolben-Bremszangen vorn sowie das serienmäßige ABS.

Yamaha XSR700: Sport Heritage Lifestyle

Die XSR700 ist das erste Serien-Motorrad von Yamaha, das in jeder Hinsicht den Sport Heritage Lifestyle widerspiegelt. Denn dieses Motorrad ist zwar von der Vergangenheit beeinflusst, jedoch mit Technik für die Zukunft gebaut. Kurz gesagt: cooler Auftritt, aber auch fahrdynamische Qualitäten.

Die individuelle Gestaltung des eigenen Fahrzeugs spielt eine immer wichtigere Rolle. Diesen Wunsch wird auch die XSR700 gerecht, denn Yamaha wird für das neue Modell viel Zubehör anbieten. Sämtliche Bauteile lassen sich einfach montieren, weil sie für das Modell maßgeschneidert sind und die XSR700 es den Veredlern leicht macht, Zubehör anzubauen.

Außerdem haben schon einige der weltweit besten professionellen Customizer angekündigt, für die XSR700 Nachrüstbauteile entwickeln zu wollen, weil sie von der Konzeption restlos begeistert sind. Weitere “Yard Built” Bauteile werden später im Jahr vorgestellt.

Damit sich die Fahrer eines Faster Sons Modells auch stilecht einkleiden können, entwirft Yamaha eine komplette Bekleidungs-Kollektion. Zum Bekleidungs-Angebot werden neben supercoolen Lederjacken auch Sport Heritage Handschuhe und Helme gehören. Außerdem wird Yamaha Bekleidung für eine perfekte Sonntagmorgen-Ausfahrt, eine Spritztour zum Lieblings-Café oder für die Tour zum Mekka der Custombike-Szene, dem Wheels & Waves Festival in Biarritz, Frankreich, anbieten.

Die Highlights der Yamaha XSR700

• Zweifach strukturierte Ledersitzbank
• Retro-Benzintank aus Aluminium
• Aluminium-Radabdeckung
• Scheinwerferhalter aus Aluminium
• Breiter, nach hinten gekröpfter Lenker
• Seitenverkleidung mit Drahtgeflecht
• Kurzer Schalldämpfer
• Aufgesticktes Sitz-Logo
• Reichhaltiges Angebot an Zubehör und Umbauteilen

Chassis-Highlights:

• Kompaktes und leichtes Fahrwerk
• Kurze Schwinge mit 530 mm Länge
• Angeschraubtes Rahmenheck, ideal für Umbauten
• Monocross-System mit horizontal liegendem Federbein hinten
• Serienmäßig mit ABS

Motor-Highlights:

• Zweizylinder Reihenmotor mit 700 ccm Hubraum
• Crossplane-Kurbelwelle
• Fast lineare Leistungsentfaltung, viel Kraft im Drehzahlkeller
• 270 Grad Hubzapfenversatz für starke Beschleunigung und Traktion
• Geschmeidige Kraftentfaltung, hohe Drehfreudigkeit

Farben:

• Forrest Green
• Garage Metal

Verfügbar ab Januar 2016! Preise nannte Yamaha zum Zeitpunkt dieses Artikels noch keine. Die XSR700 dürfte wohl aber gut 500 – 1000 Euro teurer als die MT-07 werden.

Yamaha XSR700 Galerie

Werkszubehör 2016:

Technische Daten Yamaha XSR700 ABS 2016

Motor:

• Motor: 2-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile
• Hubraum: 689 cm³
• Bohrung x Hub: 80,0 mm x 68,6 mm
• Verdichtung: 11,5 : 1
• Leistung: 55,0 kW (74,8PS) bei 9.000 /min
• Drehmoment: 68,0 Nm (6,9 mkp) bei 6.500 /min
• Schmierung: Nasssumpf
• Kupplung: Ölbad, Mehrscheiben
• Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
• Zündung: Transistor
• Startsystem: Elektrisch
• Getriebe: sequentielles Getriebe, 6-Gang
• Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk:

• Rahmenbauart: Brückenrohrrahmen
• Federung vorn: Teleskopgabel
• Federweg vorn: 130 mm
• Lenkkopfwinkel: 24º 50
• Nachlauf: 90 mm
• Federung hinten: Schwinge
• Federweg hinten: 130 mm
• Bremse vorn: 2 Scheiben, Ø 282 mm
• Bremse hinten: 1 Scheibe, Ø 245 mm
• Reifen vorn: 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
• Reifen hinten: 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Abmessungen:

• Gesamtlänge: 2.075 mm
• Gesamtbreite: 820 mm
• Gesamthöhe: 1.130 mm
• Sitzhöhe: 815 mm
• Radstand: 1.405 mm
• Bodenfreiheit: 140 mm
• Gewicht, fahrfertig, vollgetankt: 186 kg
• Tankinhalt: 14 L
• Öltankinhalt: 2,7 L

Siehe auch direkt auf der Yamaha Webseite!

Quelle: Hersteller (Yamaha)