Yamaha FZ8 2010
Schließt Yamaha 2010 die Lücke zwischen dem Einsteiger FZ6 und der per YZF-R1 Motor befeuerten FZ1? Es sieht so aus! Nachdem immer mehr Hersteller die goldene Mitte „750 cm³“ wieder für sich entdecken, scheint auch Yamaha der 3/4 Liter Klasse Potenzial zuzutrauen. Grob aufgerundet zur FZ8, dürfte der Hubraum des neuen Modells irgendwo zwischen 749 und 799 cm³ zu finden sein. Welcher Motor zum Einsatz kommt ist (wie auch detailierte Informationen) nicht bekannt. Unwahrscheinlich, dass es sich um den TDM-Motor handeln könnte. Dann würde die Modellbezeichnung eher TZ8 lauten oder sonstwo ein „T“ für Twin zu finden sein. Zudem passt ein Twin nicht wirklich zwischen zwei Vierzylinder.
Immerhin, Aprilia’s 750er Modelle Shiver & Dorsoduro verkaufen sich gut, Suzuki werkelt scheinbar an einer GSR 750. In welcher Hinsicht die Yamaha FZ8 Sinn zu 600 und 1000 Kubik Versionen des Hauses machen wird, dürfte der Preis entscheiden. Wir werden sehen!
Bild: Yamaha
Kommentare
Der Lars
Klingt interessant, es ist schon ein großer Sprung von 600 auf 1000+
Schreibe einen Kommentar
harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .