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von in Cruiser / Chopper / Bobber mit 8443 Views

Victory 2011: Cross Country, Cross Roads, Hammer, Jackpot, Kingpin, Vegas, Vision

Die deutsche Tochter der amerikanischen VICTORY Motorcycles ist nach eigener Aussage angetreten, das amerikanische Motorrad zu perfektionieren. Wir haben für euch die Bilder der 2011er Modellpalette zu einer umfangreichen Galerie zusammengefasst. Mit dabei sind auch die neuen Touring-Modelle – VICTORY Cross Roads® und VICTORY Cross Country®.

Beide haben jede Menge mit den exklusiven VICTORY Cruisern gemeinsam: Beispielsweise den 106-Cubic-inch Freedom 2-Zylinder V-Motor mit 6-Gang-Getriebe, Kraftstoffeinspritzung und vier Ventilen, oben liegenden Nockenwellen und Hydrostößeln sowie Lambdaregelung.

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Der Freedom 2-Zylinder vereint höchste Fahrdynamik mit umweltschonender Motoreffizienz, bringt 89 PS Leistung und ein Drehmoment von 140 Newtonmetern auf die Straße – deutlich mehr als andere Motoren seiner Klasse. Ein Masseausgleich sorgt für überragende Laufruhe.

Ebenso einzigartig wie der Motor ist das Design der neuen VICTORY Maschinen. Aerodynamische Verkleidungen, fließende Formen und erstklassig ausgeführte Lackierungen addieren sich zu individuellen Eyecatchern – nicht zu vergessen die innengeschweißten Tanks ohne erkennbare Schweißnaht.

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Die neue VICTORY Cross Roads® ist in einer Standard- und einer Deluxe-Version erhältlich. In der Standardversion verfügt sie über weiche Satteltaschen mit einem Stauvolumen von 66L. In der Deluxe-Variante ist die Cross Roads® mit farblich passenden Seitenkoffern ausgestattet, die 79l Inhalt fassen.

Die VICTORY Cross Country® ist das vollverkleidete Modell im neuen VICTORY Duo. Unter allen Touring-Maschinen verfügt dieses Bike über den niedrigsten Sitz und vereint so den Fahrkomfort eines waschechten Tourers mit der Coolness eines Cruisers. Besonders lange Floorboards unterstreichen die extravagante Optik. Das Stausystem der Cross Country fasst je nach Ausstattung bis zu 146 Liter. Als besondere Komfortmerkmale verfügt das Modell zudem über ein MP3-Stereo-Radio mit Lautsprechern und über einen Tempomat.

Klar, dass so viel amerikanische Power und Qualität ihren Preis hat: Erhältlich ist die VICTORY Cross Roads® für 16.990 Euro in der Standard- und 17.990 Euro in der Deluxe-Ausführung. Die VICTORY Cross Country® ist ab 19.490 Euro zu haben.

Torsten Zimmer, Sales & Marketing Manager bei VICTORY Deutschland:

„VICTORY Motorräder stellen den Anspruch, im Zweiradbereich neue Maßstäbe in puncto Qualität, Leistung, Fahrspaß und Optik zu setzen. Deswegen arbeiten wir mit bekannten Designern und namhaften Komponenten-Herstellern zusammen – Einspritzanlage, Bremsen und viele weitere Teile stammen aus europäischer Fertigung. Deswegen bieten wir viele Customizing-Optionen an. Und deswegen haben wir auch die JD Power Kundenbefragung 2010 in den Kategorien Qualität, Anmutung und Kundenzufriedenheit gewonnen.“

Über Victory:

Die in den U.S.A. beheimatete Marke VICTORY Motorcycles – eine Marke der amerikanischen Polaris Industries Incorporated – wurde im Jahr 1997 mit dem Anspruch gegründet, das amerikanische Motorrad immer weiter zu entwickeln und die besten Motorräder der Welt zu konstruieren. Bis zum Vertriebsstart in Deutschland im Jahr 2009 hatte das Unternehmen bereits 60.000 seiner „New American Cruisers“ in den U.S.A. verkauft. In der aktuellen JD Power Studie (2010) gewann VICTORY gleich in drei Kategorien: Qualität, Anmutung und Kundenzufriedenheit. Die Deutschlandzentrale von VICTORY Motorcycles hat ihren Sitz im hessischen Griesheim. Ihr kontinuierlich wachsendes Vertriebsnetz umfasst bundesweit derzeit 17 Handelspartner.

Quelle & Bilder: Victory

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4 Antworten

  1. Auch so ne Art Beachcruiser oder? Also mir etwas zuuuu auffällig. Gold steht mir nicht so Die Hammer Modelle gefallen mir gut, wirken solide und sind neu konstruiert, ohne jetzt vor Schmierigkeit zu tropfen.

  2. Hallo Markus,
    nicht nur Victory sieht sich als direkter Konkurrent zu HD
    Fahr mal zu einem Händler und schau sie Dir an, Du wirst überrascht sein.

    An der Motorenpalette sollte noch gearbeitet und erweitert werden. Zur Zeit haben alle haben dasselbe Herz, den knapp 90PS starken 2Zyl..
    Da benachteiligt allein das Gewicht der Cross Country.

    Auf der Messe stand das Custom „King“ (Elvis Presley).

    Copyright ist Mack´s

    In weiß, pink und gold eher ein Girlsdream, aber absolut ein Eyecatcher.

  3. Bin leider noch nicht dazu gekommen, mir Sie in natura anzuschauen. Das Image wirkt auf mich positiv der Marke, hat nicht ganz so das kitschige von Harley. Wobei ich gegen die Motorräder aus Milwaukee auch nichts einzuwenden habe, nur wirken die wie „schon ewig so gebaut“ – da fehlt bisschen der junge Pepp!

  4. Hallo,
    ich hab auf der Custombike 2010 den Victory Stand besucht und habe mir die Maschinen angesehen….ob es TwoTone Hammer mit 250ziger hinterer Pelle ist oder die Country ……absolut gelungen, mit viel Potenzial!!!
    Persönlich lechtze ich wohl eher nach einem Eisen der gelungenen 8Ball Serie, schön schwarz
    Da werden „renommierte“ Hersteller ordentlich nach legen müssen.

    GreeZ Mack

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