Triumph Tiger 800 XC – 50.000 km Dauertest
Triumph hat mit der Dreizylinder-Mittelklasseenduro Tiger 800 XC einen Multitalent im Programm, das sich für lange wie kurze Touren auf Asphalt wie auf losem Geläuf ebenso eignet wie für den alltäglichen Weg durch den Großstadtdschungel. Ihre Qualitäten, aber auch ihre Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, musste die Tiger 800 XC bei einem Dauertest der Zeitschrift MOTORRAD unter Beweis stellen. Den Stress von 50.000 harten Test-Kilometern meisterte die 800er mit Bravour.
Dauertest Triumph Tiger 800 XC
Den Dauertest (veröffentlicht in MOTORRAD 5/2013) hat die 800 XC mit einer ausgezeichneten Bewertung abgeschlossen. Während der Testdauer wurden die Eigenschaften des Motorrades von verschiedenen Redakteuren bei vielfältigen Einsätzen bewertet. Wie gut sich die Triumph dabei schlug, belegen die Aussagen von „MOTORRAD“-Redakteur Peter Mayer:
„Ob niedertourig säuselnd im Genussmodus oder aggressiv fauchend auf Attacke, der 94 PS starke Dreizylinder entpuppte sich quasi als Universalgenie.“
Dass die Triumph Tiger die Dauertest-Distanz in nur 15 Monaten abspulte, ist für Mayer „ein Wert, der viel über die Beliebtheit und Schadenshäufigkeit aussagt und die kleine Raubkatze damit auf das Niveau der kilometerfressenden Tourer und hubraumstarken Reiseenduros im Dauertest-Fuhrpark hievt.“
Zum Ende der Laufzeit nahmen die Fachjournalisten nicht nur eine Vergleichsmessung der Motorleistung und der Kompression vor, vielmehr zerlegten sie das Motorrad in seine Einzelteile, um bei sämtlichen Innereien nach möglichen Verschleißerscheinungen zu fahnden. Um es vorweg zu nehmen: Auch dabei schlug sich die Triumph mit Bravour.
MOTORRAD-Redakteur Peter Mayer:
„Insofern hat sich die kleine Tiger unterm Strich brillant aus der Affäre gezogen.“
Wie gut sich die Tiger wirklich geschlagen hat, zeigt der Vergleich des redaktionsinternen Dauertest-Rankings der Zeitschrift MOTORRAD: In der Wertungstabelle der Dauertest-Maschinen der letzten Jahre, der die Kriterien Betriebskosten, Verbrauch, Wertverlust, Werkstattbesuche/ Pannen und Verschleiß zugrunde liegen, belegt die Tiger 800 XC insgesamt den dritten Rang mit lediglich zwei Punkten Rückstand auf den ersten Platz.
Quelle: Hersteller
Kommentare
Rossi
Hi!
Also ich höre immer wieder, dass die Tiger so einen Ruf, als langweiligstes Mopped unter der Sonne geniesst….Woher kommt das ? Weiss das jemand? Liegt das an den 3-Zylindern?
Ich habe mir die Triumph am WE noch einmal live angesehen. Für meinen Geschmack ist sie schöner, als die vergleichbaren Modelle (V-Strom , Versys u.ä.)…
Meine 650er Transalp ist auch alles andere, als spektakulär – Vielleicht wollen aber genau das viele Motorrad Fahrer?
Viele Grüße,
Rossi
Schreibe einen Kommentar
harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .