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Von dieser Sorte Motorrad gab es die vergangenen Jahre recht wenig zu bestaunen. Meist konnte man sich nur über ein üppiges Gesamtgewicht sogenannter Reiseenduros echauffieren. Nun steht die neue Triumph Tiger 800 da: schlank (den originalen Auspuff übersehen wir großzügig), kompakt und bereit für die große Tour.
Neben dem 21 Zoll Vorderrad unterscheidet sich die XC durch weitere sichtbare Änderungen zu Ihrem Schwestermodell: Handprotektoren, hoher Kotflügel vorn, Speichenfelgen statt Gussfelgen. Im umfangreichen Zubehör macht es Triumph wie BMW, für den Abenteurer wird eigentlich alles ab Werk angeboten. Darunter Nebelscheinwerfer, Motorschutz, Sturzbügel oder der schlankere Arrow Auspuff.
Bilder: Triumph
Markus
@Daniel: dir gefällt das Monstrum von Auspuff?! :D Ok beim fahren sieht man das Teil zum Glück nicht. Glaube bei der Tiger 800 kommt der Aha-Effekt sowieso beim fahren, wirklich schön würde ich Sie nicht nennen.
Daniel
Rezept Tiger 800:
BMW F 800 GS
– Assymetrie
+ 1 Zylinder
+ fetter Auspuff
– BMW Logo
+ Triumph Schriftzug
= Tiger 800 XC
Timo
Richtig gut geworden! Keine Schönheit, aber hauptsache die Qualitäten überzeugen ;-)


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .