Triumph Street Triple-Cup 2010: Nur noch wenige Restplätze
Zur dritten Auflage 2010 hat der beliebte Triumph Street Triple-Cup attraktive Paketangebote geschnürt, von denen nur noch wenige zu haben sind. Beispielsweise kommt das Komplett-Paket mit einer neuen Triumph Street Triple R samt hochwertigem Fahrwerks- und Bekleidungspaket sowie allen Nenngebühren auf sensationelle 9990 Euro. Die Durchführung der dritten Auflage obliegt dem MOTORRAD action team aus Stuttgart, Medienpartner bleibt PS – Das Sport-Motorrad Magazin und die technische Betreuung liegt in den bewährten Händen der renommierten Firma Franzen Sport Evolution aus Koblenz.
Startberechtigt sind sämtliche Triumph Street Triple-Modelle in Standardausführung wie in der R-Version. Ausgetragen wird der Cup auf den bekanntesten deutschen Rennstrecken in fünf Doppel-Veranstaltungen mit jeweils zwei Läufen.
Folgende Renntermine stehen fest:
- 8./9. Mai Oschersleben
- 5./6. Juni Hockenheim
- 13./15. August Oschersleben/Speedweek
- 28./29. August Schleizer Dreieck
- 25./26. September Frohburger Dreieck mit Gesamtsiegerehrung und Abschlussparty
Die Einschreibung für Teilnehmer mit einem Vorjahres-T-Cup-Motorrad beläuft sich auf 2199 Euro inkl. Bodis Slip-on-Endschalldämpfer und Nenngeldern, wird ein hochwertiger XLite-Helm dazu gewünscht, kostet das Paket 2299 Euro.
Wer mit seiner Triumph Street Triple/R-Serienmaschine am Cup teilnehmen möchte, zahlt für das notwendige komplette Technikpaket und alle Startgebühren lediglich 2599 Euro (mit X-Lite-Helm: 2699 Euro).
MOTORRAD action team
z. Hd. Dagmar Widmann
Leuschnerstraße 1
70174 Stuttgart
Telefon: 0711/182-1555
Fax: 0711/182-2017
Mobil: 0151/18211655
E-Mail: ps-racecamp@motorpresse.de
www.triumph-cup.de
Quelle & Bilder: Triumph
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .