Moto Guzzi V11 Coppa Acerbo
Nach dem Coppa Acerbo benannt, ein Cup der rund um die italienische Stadt Pescara von 1924 bis 1961 stattgefunden hat, benannte Philip Barbican seinen Umbau auf Moto Guzzi V11 Basis. In Weiß/Maroon lackiert und mit klassischen Anbauten versehen wirkt die V11 edel und sportlich zugleich. Von Alpina stammen die bildschönen Speichenräder, für den Klassikfan ein Muss. An der Front hält ein Chromschutzblech den Schmutz vom V2 fern, viele weitere Teile stammen von rossopuro und sind dem Guzzi Fan nur zu empfehlen.
Weitere Änderungen finden sich am Heck, eigentlich nur bestehend aus einer wunderschön geschwungen Sitzbank. Da stört kein Plastik die Linie. Eine durchsatzfreudige Auspuffanlage entlockt dem Motor-Urgestein mehr Sound, verschwunden ist die massige Serienanlage mit dem unschönen Vorschalldämpfer.
Zubehör (vor allem den Alpina Rädersatz für Moto Guzzi) gibt es im Shop bei
Quelle: motoblog.it
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .