Moto Guzzi 940 Instinct
Was könnte man nur fahren, wenn sich der persönliche Motorradgeschmack auf maximal 2 Zylinder beschränkt und man vielleicht noch einen Hang zu Italien hat? Noch dazu Einsteiger oder Wiedereinsteiger ist und insgeheim schon immer die barocken V2-Motoren mit längs liegender Kurbelwelle von Moto Guzzi einfach geil fand? An dem Punkt wird es schwierig, wirklich Einsteigertaugliche Ware hat Moto Guzzi nicht im Modellprogramm. Vielleicht noch das 850er Motörchen, nur hört sich das nach allem an, nur nicht nach Guzzi. Oberdan Bezzi ist diese Lücke im Modellprogramm ebenfalls aufgefallen. Also her mit dem Zeichenbrett und flugs kam die Moto Guzzi 940 Instinct heraus.
Typisch Guzzi ist der übersichtliche Aufbau. Einen Streetfighter nach aktueller Modewelle hat auch keiner erwartet. Die Formen wirken recht modern und nostalgisch zugleich. Irgendwie erinnern die Ecken und Kanten an die 80er Jahre. Ein runder Scheinwerfer, hübsche Speichenfelgen von Excel, ein linksseitig verlegter Auspuff mit 2 Endschalldämpfern dürfte Anreiz genug sein desöfteren den Putzlappen herauszuholen.
Zum Thema Leistung erwarten den Fahrer gesunde und ausreichende 72 – 76 PS. Auch das serienmäßige ABS in Verbindung mit dem Integralbremssystem sind weitere Kaufargumente. Also dann Moto Guzzi, die Käuferschicht ist da und wartet!
Bild: Oberdan Bezzi, http://motosketches.blogspot.com/
Kommentare
Markus
Wieso nicht? Das sowas funktioniert zeigt auch BMW, nicht ganz ohne Erfolg ;) Wem um die 70 PS zuviel sind, kann ja auch die Leistung reduzieren lassen, Alphatechnik hat bestimmt auch dafür eine günstige Variante im Programm.
Guzzist
Geht’s noch?
Einsteiger Motorrad und dann 940 Kubik und 76 PS??!!
Da hat doch der Planer und auch der Autor, der das toll findet, den Boden unter den Füßen verloren…
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .