Kommt der V4 Motor von Harley Davidson?
Gerüchte gehen wieder um in der Motorradwelt…dieses mal betrifft es Harley Davidson. Demzufolge arbeiten die Milwaukee Denker & Macher an einem V4 Motor. Der Hubraum soll irgendwo zwischen 1.300 – 1.600 cm³ liegen. Amerika steht vor allem auf Hubraum, also dürfte die Grenze eher weiter oben liegen. Der Zylinderwinkel beträgt dabei 72° und ermöglicht somit einen kultivierteren Motorlauf als bei 90° Spreizung. Trotzdem geht Harley Davidson damit genau den Mittelweg zum klassischen 45° V2 der Twin Cam und Evo Motoren. Durch die Zündfolge von 180° würde sich eine Klangkulisse wie bei einem typisch tief bollernden 90° V2 ergeben.
Ein wichtiges Kriterium für den Chopper und Cruiser Fan. Technik hin oder her. Es stellt sich vor allem die Frage nach der Zielgruppe! Möchte der typische Harley Fahrer mit Hang zum V2 einen V4 überhaupt fahren? Es ist kein Geheimnis, daß gerade Harley Davidson es meisterhaft versteht ein relativ antiquiertes Motorenkonzept sehr erfolgreich an den Kunde weiterzureichen. Da ist überhaupt nichts verwerfliches daran, schön daß es noch solche Originale gibt.
Aber wird das für die Zukunft der richtige Weg sein, dieses Konzept ewig weiter behutsam zu optimieren? Da könnte ein neues Motorenlayout wie der V4 zukunftsträchtiger sein. Sozusagen ein „double V2“. Bis zu 170 PS wird dieser Motor ohne Probleme leisten. Wieder zurück zur klassischen Kundengruppe: möchte diese 170 PS? Wohl kaum. Aber die Leistung macht deutlich, daß dieser Motor auch in anderen Konzepten zum Einsatz kommen könnte.
Ein gutes Beispiel dieser Entwicklung ist für mich immer wieder KTM. Anfangs mit Einzylindern sehr erfolgreich haben diese zur richtigen Zeit den Weg des Zweizylinders gewählt. Hinter vorgehaltener Hand war dies dann der „double one“. Richtig vermarktet ist halb gewonnen. Und da hat KTM durchaus Gemeinsamkeiten mit Harley Davidson. Es wird gezielt und richtig an die jeweilige Zielgruppe herangetreten. Natürlich gibt es keine offizielle Erklärung von Harley ob der große V4 wirklich kommt, oder überhaupt in Entwicklung ist. Wie das bei Gerüchten so ist > abwarten, wir werden sehen!
Kommentare
Grazer
na, wenn die amis schon bei den japanern kopieren, dann sollen sie es aber, nicht wie bmw, wirklich richtig machen! honda baute schon mal sehr erfolgreich (nicht verkaufszahlenmäßig, sondern technisch!) eine „chopper mit V4“, damals die selige Honda VF750C Magna, ging hubraummäßig bis zur 1100’er…
und auch heute noch betoniert eine magna in allen bereichen eine HD in grund und boden und ist locker gleich schön wie eine HD…
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .