Auch am 6er Modell hat Kawasaki kräftig geschraubt. Der Motor soll bei unteren und mittleren Drehzahlen mehr Leistung bieten. Dazu hat die ZX-6R noch üppige 10kg abgespeckt!
Der Motor trägt nun Magnesium Gehäusedeckel, hat modifizierte Nockenwellen und fackelt den Sprit effizienter ab. Hat also insgesamt viele Änderungen im Detail erfahren. Außerdem wird nun mit einer Slipperkupplung durch das 6-Gang Kassettengetriebe geschaltet.
Von Showa kommt die voll einstellbare 41mm USD-Gabel. Beruhigt wird die Front durch einen Öhlins Lenkungsdämpfer.
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