Honda VT750S 2010
Aus der Honda Shadow RS750 wird 2010 nur noch die VT750S . Das Shadow fliegt weg, vielleicht auch als Marketinggründen. Es ist bekanntlich nie so wirklich gut immer nur im Schatten zu stehen. Deswegen verzichtet die VT750S auf weitere Anhängsel und kommt als puristische Fahrmaschine daher. Der 745 cm³ große 52° V2 mit seinen 3 Ventilen pro Zylinder dürfte dem ein oder anderen Africa Twin Fahrer bekannt vorkommen. Ein komfortabler und genügsamer Motor, dem Konzept mehr als gewachsen.
Die Honda zielt mit der VT vor allem auf Kunden der 883er Sportster von Harley-Davidson. Gewisse Ähnlichkeiten sind wohl kein Zufall, eher versuchten die Designer Parallelen zu der amerikanischen Marke herzustellen. Mit 19 Zoll Speichenfelgen vorn und 16 Zoll hinten, welche mit 100/90-19 (vorne) und 150/80-16 (hinten) bereift sind, steht die Honda auf gängiger Ware. Gebremst wird mit einer 296 mm Scheibe vorn, von einem Doppel-Kolben-Bremssattel in die Zange genommen und einer klassischen Trommelbremse hinten.
In Schwarz kommt die VT750S besonders gut an. Sie wirkt ehrlich, nicht beladen wie andere Chromungeheuer und verspricht durch „weniger ist mehr“ attraktiven Fahrspaß mit bekannter Honda Qualität.
Bilder: Honda
Schreibe einen Kommentar
harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .