Honda Hornet CB1000R Fotoshow + Promovideo
Honda hat es also getan und bringt den Nachfolger der 900er Hornet. Die Augen starren wie gebannt auf die hübsche Einarmschwinge, das ist doch mal was. Update!
Wird auch Zeit, schließlich hat Honda selbst lange vorgemacht wie sowas an der VFR auszusehen hat. Massenhaft Umbauten, die eben diese Schwinge+Rad nutzten, zeugen davon.
Die 1000er Hornet leistet 128 PS bei 10.000 U/min-1 und hat ein Drehmoment von 97,5 NM bei 8.000 U/min-1. Das Gewicht beträgt 217 kg, der Radstand 1445 mm mit einem Lenkkopfwinkel 25 Grad. USD-Gabel, ABS-CBS und ein 17 Liter Tank sind weitere Ausstattungsmerkmale. Die Sitzhöhe beträgt gemäßigte 828 mm.
Die große Hornet wirkt ungleich dynamischer als die 600er. Ein schnittiges Heck und die kleine Verkleidung links und rechts am Tank (ER-6 & Benelli haben es vorgemacht) und der steiler stehende Auspuff machen den Unterschied. Da haben Z1000 und FZ1 einen neuen Gegner um die Krone des Serienstreetfighters 2008 gefunden.
Nachtrag, offizielle Bilder:
Update!
Quelle: Honda /
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .