Das neueste elektrische Offroad-Bike von Flux Motorcycles Primo verfügt über KYB-Gabeln, einen Öhlins-Dämpfer und wird es im Offroad-Rennsport mit der Macht der KTM 450 ECX aufnehmen.

Es herrscht eine allgemeine Überzeugung, dass für die heutige Offroad-Welt der Elektroantrieb am besten geeignet ist. Das neue Primo, ein Elektrobike des slowenischen Unternehmens, ist vollgestopft mit erstklassigen Teilen und verfügt über eine Federung von KYB (vorne) und Öhlins (hinten). Die Leistung des Elektromotors ist einfach überwältigend – der 7,7-kg-Motor leistet satte 85 PS und ist damit bereits leistungsstärker als die meisten 450-ccm-Verbrennungsmotoren. Ein austauschbarer Akku mit mehr Kapazität als jedes andere MX-Bike auf dem Markt ist ebenfalls ein großer Vorteil. Das Elektrobike enttäuscht auch nicht, wenn es um das Drehmoment geht. Mit einem Drehmoment von 745 Nm (ab null Umdrehungen) hat das Flux Primo mehr Kraft als ein Tesla Model 3.

Der Motor ist wassergekühlt, wobei ein kleiner Kühler an der traditionellen Stelle eingebaut ist. Darüber hinaus sollen die Batteriezellen jeweils einen eigenen Kühlkreislauf haben, um den Spannungsabfall bei starker Fahrt zu reduzieren.

Das Motorrad beeindruckt auch mit den voll einstellbaren KYB-48-mm-Gabeln der Spitzenklasse und einem voll einstellbaren Öhlins TTX-Dämpfer. Der Rahmen des Bikes wurde von HM Moto entworfen und weist eine auffällige Ähnlichkeit mit dem Rahmen der Honda CRF450F.

Interessanterweise verwendet das Primo ein Energierückgewinnungssystem – um Energie zurückzugewinnen, die durch das Bremsen des Motorrads entsteht. Diese Energie wird wieder in die Batterie eingespeist, um die Leistung bei längeren Fahrten zu maximieren. Ein weiteres interessantes Stück Technik ist die Einbeziehung einer „virtuellen Kupplung“. Diese ahmt im Wesentlichen die Funktionsweise einer herkömmlichen Kupplung nach, jedoch ohne Überhitzungsprobleme mit sich zu bringen.

Preise für das Flux Primo sind noch nicht bekannt, ebenso wenig wie offizielle Liefertermine.