Ducati hat mit der Einführung ihres neuesten Familienmitglieds, der 2024 Ducati Multistrada V4 RS, erneut die Maßstäbe gesetzt. Dieses atemberaubende Motorrad kombiniert Hochleistungstechnologie und Gewichtseinsparungen, um eine bemerkenswerte Balance zwischen Superbike-Performance und Tourenfähigkeit zu erreichen.

Der Herzschlag der Multistrada V4 RS ist der 1.103 ccm Desmosedici Stradale V4-Motor, ein Triebwerk, das normalerweise in den Panigale– und Streetfighter-Modellen zu finden ist. Diese Maschine leistet satte 180 PS bei 13.500 U/min und verfügt über ein Sechsganggetriebe, das mit einem Quickshifter ausgestattet ist. Ein besonderes Highlight ist die STM Evo-SBK-Trockenkupplung, die nicht nur die Performance steigert, sondern auch den charakteristischen Klang dieser Maschine erzeugt.

Die Multistrada V4 RS verfügt über eine vollständig anpassbare 48-mm-Öhlins-Gabel an der Vorderseite und ein Öhlins TTX36-Federbein hinten. Eine Aluminium-Einarmschwinge rundet das Gesamtpaket ab.

In Sachen Bremsen übernimmt die V4 RS die bewährte Brembo-Technologie, darunter die rot lackierten Brembo Stylema-Monobloc-Vierkolben-Bremssättel mit 330-mm-Bremsscheiben vorne. Hinten ist ein einzelner Brembo-Zweikolben-Bremssattel in Verbindung mit einer 265-mm-Bremsscheibe zu finden. Das serienmäßige Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Die Multistrada V4 RS rollt auf 17-Zoll-Marchesini-Schmiedefelgen, die mit Pirelli Diablo Rosso IV Corsa-Reifen bestückt sind.

Gewichtsreduzierung spielt eine Schlüsselrolle bei der V4 RS. Dank einer Reihe von Maßnahmen ist sie die leichteste Multistrada aller Zeiten, satte 3 Kilogramm leichter als die Multistrada V4 Pikes Peak. Kohlefaserkomponenten wie der vordere Kotflügel, Handprotektoren und Hitzeschutzbleche wurden speziell für die V4 RS entwickelt. Ein neuer Titan-Heckrahmen und eine kompaktere Batterie tragen weiter zur Gewichtseinsparung bei.

Die Ergonomie der V4 RS wurde sportlicher gestaltet, mit höher und weiter hinten platzierten Fußrasten, die den Fahrer in eine aggressivere Haltung versetzen, um Schräglagen in Kurven zu maximieren. Der Lenker ist starr mit der Gabelbrücke verbunden und bietet eine sportlichere Position im Vergleich zur Standard-Multistrada V4.

Die Elektronik-Ausstattung umfasst ein 6,5-Zoll-TFT-Display, vier Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection (BSD). Das Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down rundet das elektronische Arsenal ab.

Die 2024 Ducati Multistrada V4 RS wird in einer neuen Iceberg White Lackierung mit MotoGP-Akzenten erhältlich sein und ab Januar bei den Händlern stehen. Preise sind bisher noch nicht bekannt gegeben worden, aber in Deutschland ist mit einem Preis von über 30.000 Euro zu rechnen, verglichen mit der Multistrada V4 Pikes Peak.