Beta RR Enduro 4T 400/450/520 2011
Mit höherer Zuverlässigkeit und längeren Wartungsintervallen schickt Beta seine 2011er Enduromodelle ins Rennen. Optisch aufgefrischt, präsentiert sich die Beta RR Enduro 4T in drei Hubraumvarianten als 400er, 450er und 520er. Grundlegende Veränderungen erhielt dabei das Fahrwerk, vorn dämpft nun eine 50er Marzocchi USD-Gabel. Der Lenker lässt sich außerdem in sechs Positionen (vorher vier) einstellen.
Der Rahmen wurde an einigen Stellen ebenfalls überabeitet, die Robustheit und Zuverlässigkeit soll davon aber nicht betroffen sein. So wurde er auf eine höhere Belastung und Beanspruchung hin optimiert.
Bei den Motoren wurde die Wärmebehandlung verbessert, ebenso fiel der Freilauf steifer aus. Verstärkt und haltbarer zeigt sich auch die Kupplung.
Komplett neu sind das Cockpit mit seiner digitalen Anzeige. Dieses ermöglich ein schnelles Anpassen an andere Radgrößen (z.B. für den Supermoto Radsatz). Die neue Sitzbank ist robuster ausgeführt und verfügt über ein Schnellverschluss-System für Wartungsarbeiten.
Die 2011er Beta RR Enduro Modelle werden noch im Juli bei den Händlern verfügbar sein. Die Preise betragen 8.400 Euro für die RR400, 8.450 Euro für die RR450 und 8.700 Euro für die RR520.
Quelle & Bilder: Beta
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .