Der Besuch des größten Motorradhersteller der Welt, um die Fertigung der neuen Honda VFR1200F zu bewundern, kann schneller vorbei sein als gedacht. Durch extrem durchorganisierte Arbeitsabläufe rollt alle 90 Sekunden eine neue VFR1200F vom Band. Die Kumamoto  Fabrik setzt auf einen straffen Arbeitsplan, wo für jeden Bereich der Montage eine feste Zeit vorgeschrieben ist. Vergleichbar mit einem Uhrwerk, wo ein Zahnrad in das nächste greift. Viel Spaß mit dem Video!

Die 16. Ausgabe des Bike Expo Show 2010 in Italien lockt den Besucher dieses Jahr mit um 33% niedrigeren Eintrittspreisen als im Vorjahr. Der niedrigere Eintrittspreis soll dabei laut Veranstalter nicht durch weniger Aussteller  oder ein kleineres Rahmenprogramm zurückführen sein. Die Vor-Ort-Unterhaltung soll sogar noch reichhaltiger als 2009 ausfallen. In Zusammenarbeit mit der FIC werden auf der Bike Expo Show einige der besten Customizer ausgestellt. Wichtig wird die Messe auch für Honda Italien um die beiden neuen Modelle VT1300CX und den V4-Sporttourer VFR1200F dem Messepublikum zu präsentieren.

Könnte die Honda RC30 wieder auferstehen? Halten wir kurz fest: mit dem Triebwerk der VFR1200 verfügt Honda über den derzeit modernsten Vierzylinder V-Motor in der Motorradwelt. Damit könnte neben einem Sporttourer auch ein reiner Sportler befeuert werden. Und für diesen kommt nur ein Kürzel in Frage: RC30. In der modernen Version um ein X ergänzt und zur Honda RC30X geadelt. Bei den Motorradfans, welche sowie finden dass Ende der 80er die Motorräder viel schöner waren, wird das ein Glänzen in die Augen zaubern. RC30, das ist ein Mythos ähnlich der Ducati 916.

Honda hat den Preis für seinen Premium Tourensportler VFR1200F bekannt gegeben: 14.900 Euro wird dieser kosten und ist damit wieder ein Stück von ersten Schätzungen abgerückt. Zwischen 15.000 Eurp bis knapp 20.000 Euro war einiges an Gerüchten im Internet unterwegs. Die VFR1200F beinhaltet serienmäßig das Combined ABS und schließt eine Drei-Jahres-Garantie mit ein. Hinzu kommen die erweiterten Serviceintervalle alle 12 000 Kilometer bzw. einmal im Jahr.

Eine kleine Gruppe von auserwählten Journalisten hatte die Ehre, Honda’s neuen Sporttourer VFR1200F  noch vor der Tokyo Motor Show auf der Rennstrecke zu testen. Auch wenn dabei keine wirkliche Action aufkommt, zumindest hört man den V4 sehr gut. Und ein tolles Soundspektrum bietet er, es hat ja nie jemand behauptet schnöde Motorräder für die große Tour müssen nach Waschmaschine klingen, sehr schön.

Es tut sich einiges im Honda Modellprogramm 2010. In den folgenden Videos stellen wir euch die wichtigsten Modelle vor. Darunter die Honda Shadow 750 BLACK SPIRIT, CB1100, CB 1300 Super Four BOL D’OR, CB 1300 Super Touring, CBR600RR C-ABS, CBR1000RR C-ABS, ECE-NEO ELÉCTRICA, PCX 125i, VFR1200F und VT1300CX. Viel Spaß beim anschauen!

Im Werbevideo zur neuen Honda VFR1200F sieht man vor allem eines: den anvisierten Einsatzzweck. Niemand hat wirklich etwas anderes erwartet, die VFR1200F markiert 2010 das Highlight im Sporttourer Segment. Bleibt noch abzuwarten, wie in Zeiten dieser ewig diskutierten Wirtschaftskrise so ein Motorrad angenommen wird.

Honda Access Europe N.V. liefert zur neuen VFR1200F eine breite, speziell abgestimmte Palette an Honda Originalzubehör, mit dem die Maschine weiter personalisiert werden kann und noch vielseitiger einsetzbar wird. Dazu gehört unter anderem ein 35-Liter-Koffersatz, passend zu den bereits serienmäßig vorhandenen Halterungen. Die abschließbaren und aerodynamisch optimierten Koffer sind mit in den Fahrzeugfarben lackierten Deckeln erhältlich. Das linke Exemplar ist geräumig genug, um einen Integralhelm aufzunehmen.

So langsam kommen weitere technische Einzelheiten des neuen Honda VFR1200 Motor an das Tageslicht. Wie wir bereits berichteten, ist der aktuelle 1200er V4 kompakter als das 800er Triebwerk. Ermöglicht hat das vor allem sein enger Zylinderwinkel von nur 76 Grad, durch welchen trotz rund 400 cm³ mehr Hubraum zur alten VFR-Generation, ein sehr konzentriert wirkendes Aggregat entstanden ist. Um den Motor nun nicht zu einem einzigen Vibrier- und Rüttelgerät werden zu lassen, hat Honda einige Tricks angewendet, um für ein Maximum an Fahrkomfort zu sorgen.

Darauf haben die Honda V4 Fans gewartet! Wir präsentieren: eine große Fotogalerie zur Honda VFR1200F. Mit dem Ziel, ein Motorrad für Touren- und Sportfahrer zu entwickeln, markiert die VFR1200F derzeit das Maximum an Ingenieurskunst im Serienmotorradbau. Leistung ist immer noch ein wichtiger Faktor, so leistet der V4 172 PS bei 10.000 U/min-1, bei einem Drehmoment von 129 NM bei 8.750 U/min-1. Dabei sollen über 90% der Kraft des 267 kg schweren Motorrades bereits bei 4.000 U/min-1 anliegen. Update 09.10.09

Nächste Woche am 08.10.2009 ist es soweit, nach Jahren der (mehr oder weniger sanften) Modellpflege stellt Honda offiziell die VFR1200F der Weltöffentlichkeit vor. Exakt, VFR1200F wird das Modell heißen und die Grundlage für (zumindest aktuell) zwei weitere V4-Motorräder bilden, mit denen Sie sich die Basis teilen wird. Unter diesen findet sich eine Honda VFR1200T, welche direkter Nachfolger der Pan European sein wird, sowie eine Honda VFR1200X. Und eben jene VFR1200X ist momentan noch das größte Geheimnis, weil Sie eine Mischung aus Allrounder und Straßenmotorrad sein soll. Kommt hier die neue Africa Twin Four oder Varadero auf uns zu? Surprise, surprise!