Es gibt so einige Möglichkeiten, mit denen sich der Piaggio APE 50 Nostalgie-Roller nach seinen Wünschen verändern lässt. Was macht nun der begeisterte Naturfan mit Hang zum Campen? Setzt sich hin, denkt nach und schafft das Bufalino Project. Die Basis lässt sich nur noch an einigen Details erkennen, doch das Ergebnis sorgt für neugierige Blicke. Der Bufalino hat alles dabei was benötigt wird: ein Bett, zwei Sitze, einen Kochbereich, verschiedene Bereiche um seine Sachen unterzubringen, einen Kühlschrank und natürlich ein Waschbecken.

Die Brawler ist der neueste Entwurf von Designer Travis Clark. Sie kombiniert die Ergonomie einer Triumph Speed Triple mit dem kräftigen, wassergekühlten Porsche / Harley-Davidson Motor. Die Brawler richtet sich also vor allen an Harley-Fans, denen eine Sportster nicht sportlich genug und eine XR1200X zu schwach ist. Die jüngere Generation gibt damit einen weiteren Denkstoß nach Milwaukee, was sich mit überschaubaren Mitteln realisieren ließe.

Mit überschaubaren Aufwand hat GPDesign aus der Suzuki Gladius ein Funbike im Stil der Ducati Hypermotard schaffen. Das Konzept NaSty soll dem Motorradfahrer mehr Flexibilität bieten und gleichzeitig den Sitzkomfort erhöhen. Mit einer Sitzhöhe von 855 mm hat der Fahrer eine bessere Übersicht und kann gleichzeitig auch leichte Schotterwege unter die grob profilierten Reifen nehmen. Handprotektoren und ein hoher Kotflügel vorn sorgen für die bekannte Supermoto Optik.

Igor Chak ist erst 26 Jahre alt, doch sein Konzept eines Hybrid Motorrades lässt bereits erahnen, was in der Zukunft aus dem Motorrad werden könnte. Seine 2012 Izh-1 basiert auf der gleichnamigen Izh-1 aus dem Jahre 1929 und soll diese direkt in die Moderne holen. Angetrieben von einem V2 mit 849 cm³ Hubraum leistet der Motor nun allerdings kräftige 140 PS, bei einem Materialanteil von 50% extrem haltbarer Plastik am Motor. Das spart nicht nur Gewicht, sondern schont auch die Umwelt durch recyceltes Material.

Der russische Designer Michael Smolyanov hat diese auffällige Konzept namens M-Org (von “organisch”) geschaffen. Der Chopper bedient sich dabei an natürlichen Formen, was vor allem am Rahmen, der Federung sowie der Front deutlich wird. Das alles soll das Organic Bike leichter und stärker als vergleichbare Chopper machen. Nach dem Ecken- und Kantendesign der letzten Jahre etwas erfrischend anderes.

Es ist schon ein Weilchen her, seit die letzten offiziellen Informationen seitens BMW, zur 6-Zylinder Studie Concept 6 veröffentlicht wurden. Dessen ungeachtet wird das Interesse von BMW weiter auf Sparflamme am Leben gehalten. Bei den diesjährigen “BMW Motorrad Days” ist die Konzeptstudie mit dabei. Wie realistisch ist dieses Motorrad eigentlich, welches bereits im Stand nach vielen großen Scheinen aussieht? Von einer Suzuki Stratosphere hört man nichts mehr, auch von Kawasaki kam seit den 80ern nichts neues mehr. Bliebe noch Honda, welche seit eh und je am 6-Zylinder Boxer der Goldwing festhalten.

Mit dem 3R-C präsentiert Honda auf dem kommenden Automobilsalon in Genf eine revolutionäre Studie.  Das Konzeptfahrzeug steht für das breite Know-how von Honda im Bereich von Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Das schnittige, dreirädrige Elektrofahrzeug zeigt in Form einer innovativen Studie, wie sich eine einzelne Person in Zukunft im urbanen Verkehr fortbewegen könnte. Dabei ermöglicht das in den Boden des 3R-C eingebaute Antriebspaket mit Batterie und Elektromotor einen tiefen Schwerpunkt, was die Fahrstabilität sehr positiv beeinflusst.

Bekanntlich erlebt der Motorradmarkt schon seit geraumer Zeit einen Einbruch des Verkaufs von Neumotorrädern. Über die Ursachen brauchen wir nicht diskutieren, wohl aber über die Möglichkeiten den Verkauf wieder anzukurbeln! Honda lockt ganz unverblümt mit luftgekühlten Retrosportlern, deren Stoßrichtung auch Ducati beeinflusst hat. V2 hin oder her, wie wäre es mit einer wirklich knackigen Einzylinder Ducati? Die Ducati 599 Mono wäre geboren! Mit einem Trockengewicht von knapp 160 kg und einer angepeilten Leistung, welche auf dem Niveau der aktuellen KTM Duke liegt, verspricht das Konzept von Dan Anderson den ultimativen Landstraßenkick.