Triumph legt 2026 nach – und das gleich doppelt: Mit der neuen Tiger 900 Alpine Special Edition und der Tiger 900 Desert Special Edition bringt der britische Hersteller zwei Adventure-Bikes, die nicht nur optisch begeistern, sondern auch technisch einiges zulegen. Ob verschneite Alpenpässe oder staubige Wüstenpisten – diese beiden Sondermodelle sind bereit, überall ihre Spuren zu hinterlassen.

Zwei Charaktere, ein Herz aus Triple-Power

Beide Editionen basieren auf den bekannten Topmodellen der Tiger 900-Reihe:

• Die Alpine Edition nimmt die GT Pro als Basis und zielt auf Tourenfahrer, die kurvige Bergstraßen und lange Etappen lieben.
• Die Desert Edition basiert auf der Rally Pro und richtet sich an alle, die ihr Abenteuer lieber abseits befestigter Wege suchen.

Im Herzen schlägt bei beiden der bekannte Euro-5+-888-ccm-Dreizylindermotor mit 108 PS bei 9.500 U/min und 90 Nm Drehmoment bei 6.850 U/min. Das charakteristische T-Plane-Triple-Konzept verbindet das Drehmoment eines Zweizylinders mit der Laufruhe und Spitzenleistung eines Dreizylinders – perfekt für alle, die auf kurvigen Pässen oder im Gelände maximale Kontrolle suchen.

Alpine Edition: Für Gipfelstürmer mit Stil

Die Tiger 900 Alpine Special Edition tritt in einem eleganten Farbkleid aus Snowdonia White, Sapphire Black und Akzenten in Aegean Blue auf. Das Design erinnert an schneebedeckte Berglandschaften – und genauso souverän fährt sich die Alpine auch.

Zur Ausstattung gehören:

• Akrapovič-Schalldämpfer (erstmals serienmäßig bei Triumph Adventure-Bikes)
• Motorschutzbügel
• Marzocchi 45-mm-Upside-Down-Gabel mit elektronisch einstellbarem Federbein
• Metzeler Tourance Next-Reifen für maximale Stabilität auf der Straße

Wer Tourenkomfort großschreibt, kann zudem auf beheizte oder niedrige Sitzoptionen zurückgreifen – ein klarer Pluspunkt für Langstreckenfahrer.

Desert Edition: Für die, die den Sand zwischen den Zähnen lieben

Rau, robust und kompromisslos: Die Tiger 900 Desert Special Edition ist ganz auf Offroad getrimmt. Ihr Look in Urban Grey, Sapphire Black und Baja Orange schreit förmlich nach Staub und Abenteuer.

Die Ausstattung zeigt, dass es hier ernst wird:

• Kraftstofftank-Schutzbügel für härtestes Terrain
• Showa 45-mm-Upside-Down-Gabel mit 240 mm Federweg
• Bridgestone Battlax Adventure-Reifen
• Off-Road-Pro-Modus für maximale Kontrolle auf losem Untergrund
• Natürlich ebenfalls der Akrapovič-Schalldämpfer ab Werk

Mit ihren Speichenrädern und schlauchlosen Reifen ist die Desert Edition der perfekte Begleiter für alle, die den Asphalt gern mal hinter sich lassen.

Technik, Komfort und Kontrolle

Beide Special Editions kommen mit:

• 7-Zoll-TFT-Display mit MyTriumph Connectivity
• Triumph Shift Assist (Schalten ohne Kupplung)
• Brembo Stylema-Bremssätteln
• Sechs Fahrmodi (Desert) bzw. fünf Fahrmodi (Alpine)
• LED-Beleuchtung und markante Tagfahrlichter

Damit ist klar: Egal ob Straße, Schotter oder Serpentine – die neuen Tiger 900 Modelle sind für jedes Terrain bereit.

Design mit Symbolkraft

Ein besonderes Detail: Triumph hat die Sondermodelle mit eigenen Logos versehen – Gipfel für die Alpine, Dünen für die Desert. Damit wird die Philosophie der beiden Bikes auch optisch perfekt eingefangen: Zwei Welten, ein Abenteuergeist.

Preis, Verfügbarkeit und Fazit

Ab Februar 2026 stehen die neuen Tiger 900 Sondereditionen von Triumph zum Kauf bereit:

• Tiger 900 Alpine Edition: 15.995 €*
• Tiger 900 Desert Edition: 16.995 €*

(*zzgl. händlerspezifischer Liefernebenkosten, inkl. 4 Jahre Garantie)

Mit serienmäßigem Akrapovič-Schalldämpfer, neuem Design und umfangreicher Ausstattung bietet Triumph hier ein richtig starkes Paket – und das zu einem Preis, der im Adventure-Mittelklasse-Segment schwer zu schlagen ist.

Fazit: Zwei Tigers, zwei Welten – ein Ziel: Abenteuer pur

Ob du lieber die Alpenpässe hochjagst oder den Horizont in der Wüste suchst – die neuen Tiger 900 Alpine und Desert Special Editions sind gebaut, um dich dorthin zu bringen. Mit edlem Design, starker Technik und echtem Adventure-Charakter setzt Triumph für 2026 ein echtes Ausrufezeichen in der Mittelklasse.