Mit der brandneuen SV-7GX präsentiert Suzuki einen Crossover-Tourer, der die Grenzen zwischen Sport, Alltag und Touring neu definiert. Das Motorrad feierte am 4. November 2025 in Bensheim seine Weltpremiere und bringt frischen Wind in die Mittelklasse – mit Technik, die sich an den großen Modellen orientiert, und einem bewährten Herzstück: dem legendären 645er-V-Twin.

Altbekannter Motor, neu gedacht

Seit über einem Vierteljahrhundert ist Suzukis 645-Kubik-V-Twin eine feste Größe im Mittelklassesegment. In der neuen SV-7GX wurde das Triebwerk gründlich überarbeitet und technisch auf den neuesten Stand gebracht.

Dank Ride-by-Wire, Downdraft-Drosselklappen und Assistenzsystemen wie dem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), der Traktionskontrolle (STCS) und einem bidirektionalen Quickshifter zeigt der Motor nun eine beeindruckend präzise Gasannahme – und bleibt dennoch der charakterstarke Twin, den viele Fahrer lieben.

Mit 73 PS bei 8.500 U/min und 64 Nm Drehmoment bei 6.800 Touren liefert die SV-7GX genug Schub für sportliche Landstraßenritte wie auch ausgedehnte Touren. Das Triebwerk klingt dabei so satt, wie man es von einem V-Twin erwartet – unterstützt von einer neuen 2-in-1-Auspuffanlage mit emotionalem Klangbild.

Elektronik, die nicht überfordert

Suzuki bringt mit dem Intelligent Ride System (S.I.R.S.) moderne Elektronik in die Mittelklasse – ohne den Fahrer mit übertriebenem Technikbombast zu erschlagen. Drei Fahrmodi, eine fein regelbare Traktionskontrolle und der Quickshifter sorgen für Sicherheit und Komfort.

Dazu kommen clevere Helfer wie Low RPM Assist (kein Abwürgen beim Anfahren) und das Easy Start System, das den Motor mit einem kurzen Knopfdruck zum Leben erweckt.

Fahrwerk und Ergonomie: Komfort trifft Kontrolle

Der neu konstruierte Stahl-Gitterrohrrahmen bietet eine gelungene Balance aus Steifigkeit und Flexibilität. Das Ergebnis: stabile Linien auf der Autobahn, aber agiles Handling auf kurvigen Straßen.

Mit nur 211 Kilogramm fahrfertigem Gewicht und einer Sitzhöhe von 795 mm bleibt die SV-7GX auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer gut beherrschbar.

Die aufrechte Sitzposition, ein breiter Aluminiumlenker und ein schmaler Tank mit 17,4 Litern Volumen sorgen für Wohlfühlergonomie.

Das Fahrwerk mit 41-mm-Teleskopgabel und Zentralfederbein zeigt sich komfortabel abgestimmt, und die Pirelli Angel GT II auf leichten 17-Zoll-Alurädern machen klar: Diese Suzuki will gefahren werden.

Touring-tauglich bis ins Detail

Die windkanaloptimierte Halbschalenverkleidung mit dreistufig verstellbarem Windschild und Handprotektoren bietet ernstzunehmenden Witterungsschutz. Die ergonomisch geformte Sitzbank ist spürbar bequemer als die der SV650, ohne die Sitzhöhe wesentlich zu erhöhen.

Das Design lehnt sich an die große Schwester GSX-S1000GX an – sportlich, kompakt, aber mit einer erwachsenen Tourer-Ausstrahlung.

Modern vernetzt unterwegs

Das Cockpit ist mit einem 4,2-Zoll-TFT-Display ausgestattet, das klar ablesbar ist und sich intuitiv bedienen lässt.

Über Suzuki Ride Connect+ lassen sich Smartphone-Funktionen wie Navigation, Anrufe, Nachrichten und Wetterinfos direkt ins Display spiegeln. Praktisch: eine USB-C-Buchse zum Laden von Handy oder Navi ist serienmäßig an Bord.

Für die passende Optik sorgt ein LED-Projektionsscheinwerfer mit markanten Positionsleuchten – das neue „Gesicht“ der SV-7GX.

Zubehör und Varianten

Wer mehr Komfort oder Stauraum will, kann auf Suzukis umfangreiches Zubehörprogramm zurückgreifen – von der höheren Tourenscheibe über Softkoffer bis zum 45-Liter-Topcase.

Die SV-7GX kommt in drei Farben auf den Markt:

• Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ)
• Pearl Matte Greige (Q2A)
• Glass Sparkle Black (YVB)

Preis und Verkaufsstart dieser Suzuki wird später bekanntgeben – doch eines ist sicher:

Die SV-7GX ist ein heißer Kandidat für alle, die ein Motorrad suchen, das wirklich alles kann.