Der deutsche Motorradmarkt hat im Jahr 2025 einen deutlichen Dämpfer hinnehmen müssen. In den ersten acht Monaten des Jahres wurden insgesamt 127.297 Fahrzeuge neu zugelassen – ein Minus von 25,3 % im Vergleich zum Vorjahr (170.426 Einheiten). Wer aktuell sein Motorrad verkaufen möchte, trifft damit auf einen eher schwierigen Markt, in dem Käufer zögerlicher agieren.

Marktübersicht: Wer verliert, wer gewinnt?

Fahrzeugklassen mit Vorjahresvergleich*:

Motorrad-Typ	ab 01.2025	Marktanteil	ab 01.2024	Marktanteil Vorjahr	Änd. zum Vorjahr
Kraftrad	78245	61.47%	105643	61.99%	– 25.9%
Leichtkraftroller	19662	15.45%	23797	13.96%	– 17.4%
Leichtkraftrad	16151	12.69%	24935	14.63%	– 35.2%
Kraftroller	11331	8.90%	13713	8.05%	– 17.4%
Vierrädriges Kfz	1288	1.01%	1187	0.70%	+ 8.5%
Dreirädriges Kfz	620	0.49%	1150	0.67%	– 46.1%
Gesamt	127.297	100.00%	170.426	100.00%	– 25.3%

 

 

Besonders betroffen sind die klassischen Krafträder, die mit 78.245 Zulassungen zwar nach wie vor das Rückgrat des Marktes darstellen (61,5 % Marktanteil), aber im Jahresvergleich einen Rückgang von 25,9 % verzeichnen.

Auch die Leichtkrafträder (-35,2 %) leiden stark unter der Flaute. Etwas weniger dramatisch, aber ebenfalls rückläufig: Leichtkraftroller (-17,4 %) und Kraftroller (-17,4 %).

Spannend ist dagegen der Blick auf die kleineren Segmente: Während dreirädrige Fahrzeuge mit einem Minus von 46,1 % nahezu einbrechen, legen vierrädrige Kfz leicht zu (+8,5 %).

Die Bestseller: BMW dominiert weiter

Top 20 Motorräder in Deutschland – Verkaufszeitraum von Januar bis August*:

Hersteller	Modell	ab 01.2025	Marktanteil
BMW	R 1300 GS	6451	8.24%
Kawasaki	Z 900	3818	4.88%
Honda	CBR 650 R	1929	2.47%
Kawasaki	Z 650	1839	2.35%
Yamaha	MT-07	1708	2.18%
Honda	CB 1000 HORNET	1698	2.17%
Honda	CB 750 HORNET	1671	2.14%
Yamaha	MT-09	1542	1.97%
BMW	F 900 R	1075	1.37%
Kawasaki	NINJA 650	1075	1.37%
BMW	F 800 GS	1040	1.33%
Honda	CRF 1100 AFRICA TWIN	1022	1.31%
BMW	F 900 GS	1005	1.28%
Honda	CB 650 R	1004	1.28%
Honda	NC 750 X	988	1.26%
Aprilia	RS 660	870	1.11%
Yamaha	TÉNÉRÉ 700	846	1.08%
Honda	XL 750 TRANSALP	845	1.08%
BMW	S 1000 RR	825	1.05%
BMW	S 1000 R	796	1.02%

 

Trotz des rückläufigen Gesamtmarkts bleibt die Spitze der Zulassungsstatistik klar besetzt:

• BMW R 1300 GS: Mit 6.451 Zulassungen und einem Marktanteil von 8,24 % setzt sich die große Reiseenduro erneut deutlich an die Spitze. Die GS bleibt damit der unangefochtene Platzhirsch – selbst in einem schrumpfenden Markt.
• Kawasaki Z 900: Die beliebte Naked-Bike-Ikone sichert sich mit 3.818 Einheiten (4,88 %) Platz zwei.
• Honda CBR 650 R: Mit 1.929 Zulassungen (2,47 %) schafft es die sportliche Mittelklasse-Honda auf das Podest.

Auch dahinter zeigt sich ein vertrautes Bild: Die Kawasaki Z 650, die Yamaha MT-07 und die beiden Honda-Hornet-Modelle CB 1000 und CB 750 gehören weiterhin zu den beliebtesten Bikes der Deutschen.

Honda und Yamaha mit breiter Modellpalette

Während BMW mit der GS das Maß aller Dinge bleibt, setzen Honda und Yamaha auf Vielfalt: Von der Africa Twin über die Transalp bis hin zur NC 750 X deckt Honda fast jedes Segment ab. Yamaha punktet mit den Dauerbrennern MT-07 und MT-09 sowie der Adventure-Bestsellerin Ténéré 700.

Warum ist der Markt so schwach?

Dass die Zulassungszahlen so deutlich eingebrochen sind, hat mehrere Gründe:

• Wirtschaftliche Unsicherheit: Steigende Lebenshaltungskosten und höhere Zinsen lassen viele Biker den Motorradkauf aufschieben.
• Preissteigerungen bei Neufahrzeugen: Motorräder sind in den letzten Jahren spürbar teurer geworden, was gerade Einsteiger abschreckt.
• Wetter und Saisonfaktoren: Ein verregneter Frühling oder Sommer kann die Lust am Kauf massiv dämpfen.
• Stärkere Konkurrenz durch gebrauchte Modelle: Viele Fahrer entscheiden sich eher, ein gebrauchtes Motorrad zu kaufen, statt ein neues Modell anzuschaffen.

Fazit: Ein schwieriges Jahr mit klaren Favoriten

Der Rückgang um ein Viertel zeigt deutlich: 2025 ist bisher ein schwieriges Jahr für die Motorradbranche in Deutschland. Dennoch kristallisieren sich klare Trends heraus:

• Große Reiseenduros bleiben gefragt, allen voran die BMW R 1300 GS.
• Naked Bikes wie die Kawasaki Z 900 oder die Honda Hornet-Modelle halten ihre Popularität.
• Roller und Leichtkrafträder verlieren an Schwung – möglicherweise eine Folge der wirtschaftlichen Lage und der gestiegenen Kosten.

Auch wenn die Zahlen auf den ersten Blick ernüchternd wirken: Die Leidenschaft fürs Motorradfahren ist ungebrochen – sie zeigt sich nur zunehmend fokussiert auf bestimmte Modelle und Segmente.

*Quelle: Industrie Verband Motorrad Deutschland e.V. – https://www.ivm-ev.de/