Indian Roadmaster Elite 2024: Eine Revolution in Rot
Die 2024er Ausgabe des Indian Roadmaster Elite stellt für das Unternehmen ein ganz besonderes Motorrad dar. Abgesehen von der Tatsache, dass es sich um ein Limited-Edition-Modell handelt, markiert dieses Bike einen historischen Moment für Indian Motorcycle – es ist das allererste Mal seit der Wiederbelebung des Unternehmens, dass der ikonische Indian-Rotton wieder in Erscheinung tritt.
Die Wurzeln dieses Farbschemas reichen bis ins Jahr 1904 zurück, als Indian Motorcycle es erstmals einführte. Jetzt, 120 Jahre später, wird die charakteristische Farbgebung wieder aufgegriffen. Nur 350 Exemplare dieses exquisiten Motorrads werden weltweit erhältlich sein. Der Look, wie von Indian betont, ist „custom-inspiriert„. Hierfür kooperierte das Unternehmen mit zwei renommierten Lackierereien: Gunslinger Custom Paint in Colorado und Custom Painted Vehicles in Wisconsin. Die aufwendige Lackierung jedes Motorrads beansprucht mehr als 24 Stunden Arbeitszeit und die goldenen Nadelstreifen werden akribisch von Hand aufgetragen.
Das Elite-Modell wird von dem kraftvollen Thunderstroke 116 V-Twin angetrieben, der beeindruckende 171 Nm Drehmoment liefert. Neben seiner markanten Farbgebung bietet der 2024 Indian Roadmaster Elite eine Fülle zusätzlicher Funktionen. Dazu gehören spezielle und exklusive Elite-Abzeichen, das PowerBand Audio-System mit Bass Boost, ein Pathfinder adaptiver LED-Scheinwerfer, ein glänzend-schwarze Mittelkonsole, ein farblich abgestimmter Sitz mit Heiz- und Kühlungsoptionen, eine getönte Windschutzscheibe im Einklang mit der Lackierung und vieles mehr.
Indian Motorcycle plant, den 2024 Roadmaster Elite weltweit anzubieten. Aufgrund der limitierten Produktion von nur 350 Motorrädern wird die Verfügbarkeit dieses einzigartigen Modells begrenzt sein. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 44.990 Euro.
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .