Husqvarna Mobility stellt Enduro-Modelle 2026 vor







Husqvarna Mobility hat die neue Enduro-Baureihe für das Modelljahr 2026 präsentiert. Ab August 2025 sollen die Maschinen weltweit bei autorisierten Händlern erhältlich sein. Das Angebot umfasst insgesamt sieben Modelle – drei 2-Takt- und vier 4-Takt-Motorräder – und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Erfahrungsstufen.
Modellvielfalt von 125 bis 501 Kubik
Die 2-Takt-Reihe startet mit der TE 125 und führt über die TE 250 bis hin zur TE 300. Auf der 4-Takt-Seite stehen die Modelle FE 250, FE 350, FE 450 und FE 501 zur Auswahl. Damit deckt Husqvarna ein breites Spektrum ab – vom leichten Einsteigerbike bis zum hubraumstarken Enduro-Motorrad für anspruchsvolles Gelände.

FE 250 2026
Technische Updates für 2026
Für das neue Modelljahr erhalten alle Enduros optische und technische Neuerungen. Auffällig sind überarbeitete Grafiken, Kühlerverkleidungen, hintere Schutzbleche sowie neue Gabelprotektoren. Zusätzlich soll ein verbesserter Schutz der Kraftstoffleitung zur erhöhten Langlebigkeit beitragen.
Besonderes Augenmerk legt Husqvarna auf das Fahrwerk. Die WP XACT Closed Cartridge-Gabeln wurden mit polierten Federn, einem neuen Druckreservoir und einem einteiligen Hydrostop ausgestattet. Ergänzend dazu gibt es neue Einstellmöglichkeiten für Zug- und Druckstufe, die auch beim WP XACT-Hinterradfederbein zum Einsatz kommen. Ziel dieser Anpassungen ist ein ausgewogeneres Fahrwerkssetup und präziseres Handling.
Technologien im Überblick
Die 2-Takt-Modelle setzen auf Throttle Body Injection (TBI), die für eine gleichmäßige Kraftentfaltung sorgen soll. Bei den 4-Takt-Enduros gehören wählbare Motorkennfelder, Traktionskontrolle und Quickshifter zur Ausstattung. Damit sollen Fahrer die Leistungsentfaltung an verschiedene Einsatzbedingungen anpassen können.

TE 300 2026
Verfügbarkeit
Die neuen Enduro-Modelle werden ab August 2025 produziert und kommen schrittweise in den Verkauf. Preise und länderspezifische Verfügbarkeiten sind bei den jeweiligen Husqvarna Mobility Niederlassungen oder Importeuren zu erfragen.
Technische Highlights:
- Neue Grafiken für einen klassischen, schwedisch inspirierten Look
- Neue Kühlerverkleidungen für verbesserte Ergonomie und Ästhetik
- Neuer, verschraubter Kühlerverschluss zur vereinfachten Kontrolle des Kühlmittelstands
- Neuer Schutz für die Kraftstoffleitung erhöht die Haltbarkeit
- Überarbeitete WP XACT Closed Cartridge-Gabeln für verbesserte Dämpfung und Handling
- WP XACT-Hinterradfederbein mit werkzeuglosen Verstellern und neuen Einstellungen zur optimalen Abstimmung mit der Gabel
- Radiatorlüfter bei allen 4-Takt-Modellen zur optimalen Motortemperaturregelung
- Brembo-Hydraulik für Kupplung und Bremsen für maximale Performance und Zuverlässigkeit
- Perfekt ausbalancierter, hydrogeformter Chrom-Molybdän-Rahmen
- Aluminium-Polyamid-Hybrid-Unterrahmen für optimal berechnete Steifigkeit und hohe Haltbarkeit
- Hochleistungs-GSK-Bremsscheiben für exzellente Bremskraft
- Throttle Body Injection (TBI) bei 2-Takt-Motoren für präzise Kraftentfaltung
- FE 250 und FE 350 mit DOHC-Motoren für herausragendes Drehmoment und Spitzenleistung
- Quickshifter für sanftes Hochschalten bei 4-Takt-Modellen, selbst unter hoher Last
- Multifunktionaler Map Select Switch für Quickshifter und Traktionskontrolle
- Offroad Control Unit (OCU) für hohe Zuverlässigkeit und benutzerfreundliche Wartung der Elektronik
- Hochleistungs-LED-Scheinwerfer
- Premium ProTaper-Lenker und ODI-Griffe
- Wettkampforientierter Start/Stopp-Knopf
- Zuverlässiger Elektrostart über eine leichte Li-Ion 2,0 Ah Batterie
- FE 250 2026 and FE 450 2026
- FE 250 2026
- FE 450 2026
- TE 125 2026
- TE 150 2026
- TE 300 2026
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .