Der chinesische Motorradhersteller CFMoto präsentierte auf der EICMA in Mailand eine Fülle von Neuerungen für das Jahr 2024. Dazu gehören ein aufregendes neues Adventure-Modell mit dem Projektnamen MT-X sowie das 125 NK, über welches wir bereits berichtet haben.

CFMoto MT-X

Obwohl CFMoto bisher nur wenige Details zum MT-X preisgegeben hat, bestätigte das Unternehmen, dass es sich um das „Ultimate Explorer“-Modell handelt, wobei das „X“ die grenzenlosen Möglichkeiten repräsentiert, die dieses Motorrad bietet. Bei genauerer Betrachtung wird deutlich, dass hinter dieser Marketingaussage ein ernsthafter Konkurrent für Modelle wie die KTM 790 Adventure steckt.

Der Motor des MT-X ist derselbe Parallel-Twin, der von KTM entwickelt wurde und bereits im Modell 800MT Verwendung findet. CFMoto unterhält bereits ein Joint Venture mit KTM und produziert Motoren sowie komplette Motorräder, einschließlich des 790 Adventure, im Auftrag des österreichischen Unternehmens.

Obwohl der Rahmen größtenteils von Verkleidungen verdeckt ist, zeigt er Ähnlichkeiten mit den Adventure-Modellen von KTM. Es besteht die Möglichkeit, dass der Rahmen vom existierenden 800MT übernommen wurde, da beide Modelle die gleiche Schwinge verwenden. Die Verkleidung verleiht dem MT-X ein ernsthaftes Offroad-Design, vergleichbar mit den KTM Adventure R Rally-Modellen, inklusive eines flachen, motocrossartigen Sitzes. Die Frontpartie und der Scheinwerfer weisen jedoch klare Parallelen zu anderen CFMoto-Maschinen, insbesondere dem 800MT, auf.

CFMoto bestätigt, dass das MT-X „sehr bald“ in Serie gehen wird.

CFMoto 125NK

Auf der EICMA präsentierte CFMoto auch das 125NK-Konzept, das wie eine beinahe serienreife Maschine aussieht und das Styling der Modelle 450NK sowie der neuesten 300NK-Modelle aufgreift. Es wird vermutet, dass Elemente wie die Einarmschwinge, Carbon-Felgen, der SC-Project-Auspuff und der Alcantara-Sitz möglicherweise nicht in die Serienversion übernommen werden, die in den kommenden Monaten debütieren soll.

CFMoto 657-ccm-Dreizylinder-Motor

Eine weitere spannende Entwicklung ist der Fortschritt von CFMotos Projekt mit einem 657-ccm-Dreizylinder-Motor, der sein Debüt in einem Sportmotorrad feiern wird.

Das Unternehmen hat bestätigt, dass der Motor mehr als 100 PS bei Drehzahlen von über 12.300 U/min leisten wird und betont, dass er der leichteste Dreizylinder seiner Klasse ist. Es ist jedoch zu beachten, dass es derzeit nur wenige 675-ccm-Dreizylinder-Maschinen gibt, die in diesem Bereich konkurrieren. Besonders bemerkenswert ist, dass der Motor erfolgreich 200 Stunden Dauerlaufprüfungen auf dem Prüfstand ohne Ausfälle absolviert hat. Die Zuverlässigkeit könnte sich als entscheidend erweisen, um CFMotos Glaubwürdigkeit beim Betreten dieses neuen Marktsegments zu unterstreichen.