Auch für 2011 wartet Yamaha mit einem der umfangreichsten Modellprogramme auf – für die Straße, die Rennstrecke oder auch das Gelände. In einem Produktangebot, das kaum einen Wunsch offen lässt, findet fast jeder sein spezielles Motorrad – unabhängig ob er Einsteiger, Wiedereinsteiger oder Routinier  ist. Das Produktspektrum erstreckt sich von 50 cm³ bis hin zu 1900 cm³ und zeichnet sich durch innovative Produkte aus. Die Yamaha-Erfolgsbilanz der vergangenen Motorsport-Saison sucht zudem ihresgleichen: Nicht weniger als acht Weltmeistertitel und zwei IDM-Titel konnte die Marke für sich verbuchen – ein beispielloses Ergebnis in der Geschichte des Motorradrennsports.

Sie sind populär und stehen für Styling, Leichtigkeit und Unabhängigkeit – die Rede ist vom flinken Yamaha Neo’s 2-Takt und dem Schwestermodell Neo’s 4 Takt. Neo’s Fahrer schätzen das smarte, zeitlose Aussehen des Rollers und seine Vielseitigkeit und Wenigkeit in der Stadt. Jetzt gibt es 2011 zusätzlich eine neue Ausgabe des Neo’s 4 Takt – mit Integralbremssystem für noch bessere Kontrolle (in Deutschland nicht lieferbar).

Für 2011 bietet die Yamaha X-MAX Modellreihe aufregende neue Sonder-Editions an. Alle gemeinsam bieten sie die unvergleichlichen X-MAX-typischen Attribute: Bedienungsfreundlichkeit, Vielseitigkeit, luxuriöses Styling und souveräne Kraftentfaltung -auch außerhalb der Stadt. Zudem bietet Yamaha den X-MAX125 und 250 auch wahlweise mit einem aufpreispflichtigen ABS an. Es bietet dem Fahrer beim Bremsen noch bessere Kontrolle und das bei allen möglichen Fahrbahn- und Witterungsverhältnissen.

Ducati und Valentino Rossi haben einen 2-Jahres-Vertrag unterzeichnet, der Rossi pro Jahr 13 Millionen Euro einbringen soll. Ab 2011 wird der neunfache Weltmeister mit der „Roten“ aus Borgo Panigale im Ducati Marlboro Team an den Start gehen. Die Zusammenarbeit von Valentino und Ducati öffnet ein neues und aufregendes Kapitel in der Rennsporthistorie des italienischen Herstellers. Und davon profitiert die gesamte MotoGP-Meisterschaft. Einen solch außergewöhnlichen Fahrer und Charakter im Team zu haben, ist für das gesamte Ducati MotoGP Projekt ein großer Gewinn.

Nach dem MCN Magazin steht die nächste Generation der Yamaha XT660X bereits in den Startlöchern. Die Optik der Supermoto wird sich dabei an der Ducati Hypermotard orientieren und soll der aktuell etwas soften Optik mehr Sportlichkeit verleihen. Gegenspieler der X-Version der XT660 ist vor allem die KTM 690SM. Die aktuelle Patentgrafik zeigt einen Stahlrohrrahmen mit dem bekannten Einzylindermotor.

Yamaha YZF-R1 (RN12) Bj. 2005 mit Yoshimura Auspuff auf dem Leistungsprüfstand unter Volllast.

Yamaha YZF-R1 (RN12) Bj. 2005 mit BOS Oval.

Yamaha YZF-R1 (RN12) mit Arrow Auspuff ohne db-Killer von darknitro.