(Mojomag) Wir testen ein Feststoff-Kettenschmiersystem und filmen das am Teileträger Suzuki DL 1000 V-Strom. Die Tonqualität der Minikamera ist leider etwas grottig, die Idee, einen schmierenden Graphitblock mit Teflon als Kettenschoner zu montieren, jedoch ziemlich gut.

Jedes neue Motorrad braucht ein gesetzmäßig vorgeschriebenes ABS, eine Hausratsversicherung und zwei einbetonierte Räder. Das rettet milliarden Menschenleben. Für alle jedoch, die eh nicht mehr zu retten sind, gibt es die Ducati Streetfighter S, einen tätlichen Angriff auf die Straßenverkehrsordnung an sich und Seelenmedizin für alle, die das Ende wilder Motoräder nahen sehen. Eine rassistische Betrachtung über Straßenkämpfer, italienische Momente und Kernkraftwerke mit Öhlins-Fahrwerk und Traktionskontrolle.

“Die Triumph Sprint ST 1050 ist der Aston Martin unter den Motorrädern“, sagt Triumph. “Die Triumph Sprint ST 1050 ist der beste Sporttourer wo gibt”, sage ich. Fahreindrücke, gesammelt in schottischem Regen.

Der „Journalist-on-wheels“ testet die Harley-Davidson Sportster XR 1200

Wir testen da wo auch die neuen Porsche Modelle Ihren letzten Fahrwerksschliff  und die Bremsen die letzten Abstimmungen erhalten. Man kann sie beinahe jeden Morgen hören und sehen. Auf den Bergen und in den Tälern im nördlichen Schwarzwald führt die Bundestrasse 462 einen in Richtung Freudenstadt. Irgendwann geht es links ab, bis auf auf eine Höhe von 952 m /NN,  auf den Kaltenbronn. Auf diesen 9 Kilometern erfährt man alles über ein Motorrad oder ein Auto. Das Fahrwerk, die Bremsen, die Bereifung, das Handling und den Klang. Man kann dieses gesamte Paket dann recht gut einschätzen.