Test CarbonForBikes Feststoffschmiersystem

13 Juli 2010~1 Min Lesen

(Mojomag) Wir testen ein Feststoff-Kettenschmiersystem und filmen das am Teileträger Suzuki DL 1000 V-Strom. Die Tonqualität der Minikamera ist leider etwas grottig, die Idee, einen schmierenden Graphitblock mit Teflon als Kettenschoner zu montieren, jedoch ziemlich gut.

Tja. Bergamo lag dann übrigens in Davos, ein Ort, in den von Stelvio aus eine der wohl schönsten Straßen der Alpen führt. Es gab unterwegs einige neue Erkenntnisse, allerdings keine über den Kettenschmierer. Er funktioniert einfach. Die einzige Kritik bleibt: recht teuer.

Es gibt das Teil hier.

So funktionierts: Die Kette läuft über einen additivierten Graphitblock, der sie mit Schmierstoff versorgt. (Bild: Schunk)

Kommentare

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Kann ich mir für ein Euro 5+ Motorrad auch eine Euro 5 Anlage kaufen ?

Timo24 Februar 2024

Ich bin NICHT gegen den Elektroantrieb auch nicht bei Motorrädern aber es gibt mehrere Dinge die dagegen sprechen und ZUNÄCHST gelöst werden müssen:

– die Höchstleistung muss auch permanent abrufbar sein ohne Überhitzung
– und das Motorrad dann auch noch eine entsprechende Reichweite haben (200km)
– Infrastruktur für das flächendeckende Laden auch mit mehreren Motorrädern muss geschaffen werden
– man muss mir sagen können, wie in ein paar jahren BEZAHLBARER Strom in Deutschland zu bekommen sein wird ( Infrasruktur der Herstellung)
– die Preise für ein Elektromotorrad müssen um ca 50% sinken um überhaupt vergleichbar mit Verbrennern zu sein.

Kurz, hier wird ein Spielzeug überteuert angeboten, welches nicht ausgereift ist und welches keine ausgereifte Infrastruktur hinter sich hat ( nicht einmal schlüssig geplant)

Andreas Höltje20 Februar 2024

Kann ich schon kaum erwarten! :)

Kevin13 Februar 2024

sehr schade, dass sie noch nicht in Deutschland erhältlich ist..

jo16 Dezember 2023

Vespa ist Vespa!

Alles Andere sind bestenfalls Roller . . .

Ingo Meyer15 Dezember 2023