



Nach dem Erfolg der Victory Cross Country als beliebtestes Modell seiner Klasse legt Victory jetzt mit dem Modell Magnum einen extravaganten Bagger im Factory-Custom-Design nach.
Das neue Modell soll sich durch eine bemerkenswert agile Fahrwerksgeometrie auszeichnen und nicht nur mit der niedrigsten Sitzhöhe seiner Klasse punkten, sondern auch durch kompromisslose Schräglagenfreiheit und einem Höchstmaß an Langstreckenkomfort. Dazu gibt es vier auffällige Lackvarianten, welche den Bagger noch weiter in den Mittelpunkt rücken – ein Motorrad für selbstbewusste Biker.
Das markante Vorderrad im 21-Zoll-Format und der LED-Scheinwerfer in der Cobra-Hood-Verkleidung beweisen Liebe zum Detail, die sich in der Victory Magnum manifestiert.
Für Vortrieb sorgt der Victory Freedom Motor mit 1.731 cm³ Hubraum – dank diesem V2 bietet die Magnum Drehmoment satt. Die über das gesamte Drehzahlband ansatzlos abrufbare Leistung gelangt über ein Sechsganggetriebe ans Hinterrad, dessen letzter Gang als Overdrive ausgelegt ist.
Mit einer der vier auffälligen Custom-Lackierungen und mit dem in die Verkleidung integrierten 100-W-Audiosystem bleibt die Magnum garantiert weder ungesehen noch ungehört.
Die Magnum wird bei den Victory Händlern in Europa gegen Ende des Jahres 2014 eintreffen, Preise wurden noch keine genannt.
Quelle: Hersteller


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .