Die KTM 1290 Super Duke war in den vergangenen Jahren zweifellos eines der herausragenden Modelle der österreichischen Marke. Mit seiner beeindruckenden Leistung und dem radikalen Design setzte es Maßstäbe. Die neue KTM 1390 Super Duke für das Jahr 2024 setzt hier noch eins drauf.

Die Super Duke R wird 2024 als Hommage an 30 Jahre KTM Duke-Namensgebung eingeführt und bringt eine überarbeitete Version des LC8-V2-Motors von KTM mit. Ähnlich wie bei der kürzlich vorgestellten KTM 990 Duke wird das Hubraumvolumen im Vergleich zur vorherigen Generation des Motors erhöht. Der Hubraum des LC8 beträgt nun rund 1.350 ccm, und diese Erhöhung geht mit einer erwartungsgemäßen Leistungssteigerung einher. Der Zweizylindermotor liefert nun beeindruckende 190 PS bei 10.000 U/min und ein Drehmoment von 145 Nm bei 8.000 U/min.

Ästhetisch hat die Super Duke eine markante Evolution durchlaufen, darunter ein neues LED-Scheinwerferdesign mit einer „Coming Home“-Funktion, die das Licht nach dem Ausschalten des Motorrads eingeschaltet lässt. Tankspoiler und zusätzliche Winglets unterstreichen das Performance-Design des Motorrads. Im Allgemeinen ähnelt die Ästhetik für 2024 der bereits erwähnten 990 Duke.

Technisch wurden die Lufteinlässe und der Luftfilterkasten überarbeitet, und der neue Kraftstofftank hat nun eine Kapazität von 17,5 Litern. Laut KTM ermöglicht dies dem Bike eine beeindruckende Reichweite von 300 km. Der Motor hat ebenfalls Veränderungen erfahren, mit neuen Nockenwellenverstellern in den Zylinderköpfen, um den Euro5+-Normen zu entsprechen.

Die Bereifung stammt von Michelin in Form der zweifarbigen Power GP-Reifen (120/70/17 vorne und 200/55/17 hinten), während WP die Federungselemente an beiden Enden liefert. Die Einheiten von WP umfassen eine Open-Cartridge-Gabel mit 48 mm Durchmesser, 125 mm Federweg und Split-Funktion, sowie ein vollständig einstellbares APEX-Federbein mit 140 mm Federweg. Brembo stattet das Motorrad mit einer hochmodernen Stylema-Bremsanlage aus.

Elektronische Updates umfassen überarbeitete Einstellungen für die Wheelie-Kontrolle sowie die Performance- und Track-Modi. Ein Laptimer und Telemetrie-Statistiken sind ebenfalls integriert.

Im kommenden Jahr wird es auch eine KTM 1390 Super Duke R Evo geben. Die technischen Grundlagen beider Modelle dürften ähnlich sein, jedoch wird die Evo-Version mit WP Semi-Active Technology und einem Fahrwerksteuergerät ausgestattet sein, das die Dämpfungsraten in Echtzeit an die Fahrbahn und Fahrweise anpasst. Die Evo-Version erhält zudem ein aktualisiertes Suspension PRO-Modul.

Die Lackierung der 2024 KTM 1390 Super Duke R und der 2024 KTM 1390 Super Duke R Evo wird in einem orangefarbenen Ton erhältlich sein, der an die 2005er 990 Super Duke erinnert. Informationen zu Verfügbarkeit und Preis stehen derzeit jedoch noch aus.