Also doch! Die neue Mito darf weiter zweitaktern, wenn auch von den Abgasvorschriften im Würgegriff.
Der Motor mußte allerdings einiges über sich ergehen lassen um die Euro-3 überhaupt zu schaffen. Danach wird wohl mit der Zufuhr von Benzin gegeizt, weniger Sprit > weniger Emissionen. Der kurze Zweitaktschub dürfte also knapp über 10.000 Umdrehungen zuschlagen. Ein Vergleich der alten Mito mit der Neuen zwängt sich förmlich auf.
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