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von in Naked Bike / Allrounder, Tourer / Sporttourer, Yamaha mit 2136 Views

Yamaha FZ8/Fazer8: offizielle Videos

Yamaha hat für sein neues Naked Bike FZ8 und deren halbverkleidete Schwester Fazer8 nun offizielle Videos + Fotos veröffentlicht. Wie bereits die FZ6-Reihe, von der Yamaha seit 1998 weltweit mehr als 250.000 Einheiten absetzen konnte, zeichnen sich auch die neuen Modelle durch eine sportliche Optik, gute Handlingeigenschaften und einen kraftvollen sowie elastischen Motor aus.

So sieht man im Video dann auch ein Motorrad, welches flink in der Stadt und lässig auf der Landstraße bewegt wird. Für sportliche Dynamik sorgen der neue Motor mit 779 cm³ und der komplett aus Leichtmetall gefertigte Rahmen.

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Dabei verbindet der Motor die Leichtigkeit eines Mittelklasse-Triebwerks mit der souveränen Durchzugskraft hubraumstarker Motorräder. Gleichzeitig lassen sich die Maschinen sowohl auf kurvigen Strecken als auch im Stadtverkehr spielerisch und sehr präzise dirigieren – Handlingqualitäten also, die schnell Vertrauen schaffen.

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Yamaha FZ8

Flüssigkeitsgekühlter Reihen-Vierzylindermotor mit 779 cm³ Hubraum

Auf der Suche nach der perfekten Ausgewogenheit aus Leistung, Drehmoment und Alltagstauglichkeit hat Yamaha alle Konventionen in Sachen Hubraum überprüft. Viele Motoren mit 1000 und 600 cm³ Hubraum haben oftmals eine spitze, sportlich ausgelegte Leistungscharakteristik, was nicht unbedingt jedermanns Sache ist. Manchem Fahrer ist dies im normalen Straßenverkehr bzw. im tagtäglichen Einsatz zu extrem.

Die Yamaha Ingenieure haben sich deshalb für einen Motor mit 779 cm³ Hubraum entschieden, weil er einen sehr guten Kompromiss zwischen der Leichtigkeit einer 600er und dem breiten nutzbaren Leistungs- und Drehmomentband einer 1000er darstellt.

Die Einspritzmotoren der neuen FZ8-Modelle weisen ein Bohrungs-/Hubverhältnis von 68,0 x 53,6 Millimetern auf. Neben den üblichen Drosselklappen kommen zusätzliche, elektronisch gesteuerte Sekundär-Drosselklappen zum Einsatz, um die Strömungsgeschwindigkeit der Frischgase noch präziser zu kontrollieren. Zu diesem Zweck werden Motordrehzahl und Gasgriffbewegung vom Motormanagement in Echtzeit verarbeitet. Auf Grundlage dieser Daten betätigt ein Servomotor die Sekundär-Drosselklappen, so dass bei allen Drehzahlen eine optimierte Luftmenge bereitgestellt wird. Dies ist nur eine der zahlreichen technischen Maßnahmen zur Leistungsoptimierung des neuen Motors.

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Der kraftvolle Durchzug des FZ8-Motors ist nicht zuletzt der 7,8 Liter großen Airbox zu verdanken, die mit unterschiedlich langen Ansaugtrichtern bestückt ist. Zylinder 1 und 4 werden über 125 Millimeter lange Ansaugwege versorgt, für Zylinder 2 und 3 beträgt die Länge 150 Millimeter. Das Ergebnis ist eine hervorragende Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.

Der FZ8-Motor entwickelt eine Spitzenleistung von 78,1 kW (106,2 PS) bei 10.000/min-1, sein beeindruckendes Drehmoment-Maximum von 82,0 Nm wird bei 8.000/min-1 erreicht. Dank seiner Leistungscharakteristik gefällt der Motor durch seine souveräne und spontane Kraftentfaltung schon bei niedrigen Drehzahlen und die Yamaha typische Spitzenleistung im oberen Bereich.

Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit kurzem Schalldämpfer verfügt über einen Katalysator samt Lambdasonde. Informationen über die Abgaszusammensetzung werden an das Motormanagement weitergeleitet, so dass stets die optimale Gemischzusammensetzung gewährleistet ist und gleichzeitig die Schadstoffe auf ein Minimum reduziert werden.

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1 Antwort

  1. Also das Teil ist schick !
    Wobei ich Fan der R1 bin

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