Das weltweit erste Serienmotorrad mit CNG-Antrieb

Bajaj, ein indisches Unternehmen, dass bereits erfolgreich mit Triumph und KTM zusammenarbeitet, hat das weltweit erste Serienmotorrad mit CNG-Antrieb vorgestellt: das Bajaj Freedom 125. Dieses Modell verspricht eine drastische Reduzierung der Betriebskosten und Emissionen im Vergleich zu benzinbetriebenen Motorrädern ähnlicher Größe. Dies markiert einen wichtigen Schritt in der Entwicklung umweltfreundlicherer Transportlösungen.

Was ist CNG?

CNG (Compressed Natural Gas) besteht hauptsächlich aus Methan und kann sowohl aus fossilen Brennstoffen als auch aus Biogas gewonnen werden. Selbst in fossiler Brennstoffform erzeugt CNG deutlich weniger CO2 als Benzin. Der Verbrennungsprozess von CNG produziert etwa ein Viertel weniger CO2 und reduziert unverbrannte Kohlenwasserstoffe sowie NOx-Emissionen erheblich. Bio-CNG ist sogar noch umweltfreundlicher und verringert den CO2-Ausstoß im Vergleich zu herkömmlichen flüssigen fossilen Brennstoffen um etwa 85 Prozent.

Bajaj und die Einführung von CNG-Motorrädern

In Indien ist CNG bereits ein verbreiteter Kraftstoff, und Bajaj bietet seit einiger Zeit CNG-betriebene Versionen seiner dreirädrigen Autorikschas an. Als einer der weltweit größten Motorradhersteller war es für Bajaj der nächste logische Schritt, diese Technologie auch für Motorräder zu nutzen.

Das Freedom 125 wurde von Grund auf als CNG-Antrieb entwickelt. Dabei lag die Herausforderung nicht beim Motor, der speziell für den Betrieb mit CNG konzipiert wurde, sondern bei der Integration eines zusätzlichen Benzintanks. Dieser zusätzliche Tank soll sicherstellen, dass Fahrer nicht in Gebieten stranden, in denen CNG noch nicht weit verbreitet ist.

Technische Details und Sicherheitsmaßnahmen

Der 12-Liter-CNG-Tank des Freedom 125 ermöglicht eine Reichweite von etwa 200 Kilometern. Das Motorrad besitzt einen Stahl-Gitterrohrrahmen und wurde einer Reihe von Crashtests unterzogen, um die Sicherheit des CNG-Tanks zu gewährleisten. Sogar ein Prototyp wurde von einem 10-Tonnen-Lkw überfahren, um sicherzustellen, dass der Tank nicht aufbricht und das Explosionsrisiko minimiert wird.

Mit einer Leistung von rund 9,5 PS und einem Drehmoment von 9,7 Nm ist das Motorrad hinsichtlich der Leistung nicht vergleichbar mit luftgekühlten Einzylinder-Benzinmotorrädern ähnlicher Größe. Für den indischen Markt, auf den das Motorrad abzielt, ist dies aber ausreichend wettbewerbsfähig.

Wirtschaftlichkeit und Marktpotenzial

Obwohl das Freedom 125 etwas teurer ist als benzinbetriebene Motorräder, verspricht Bajaj, dass die Betriebskosten bis zu 50 Prozent niedriger sein können. Dies ist auf den niedrigeren Preis von CNG zurückzuführen. Die Preise für das Freedom 125 beginnen bei umgerechnet 1.040 Euro für die Version mit Trommelbremse und steigen auf 1.200 Euro für das Modell mit Scheibenbremse und LED-Leuchten.

Ausblick

Auch wenn derzeit keine Pläne bestehen, das Freedom 125 nach Europa zu bringen, zeigt dieses Motorrad, dass CNG ein praktikabler Kraftstoff für Motorräder ist. Es stellt eine umweltfreundliche Alternative zu wasserstoffbetriebenen oder Elektro-Motorrädern dar, insbesondere wenn Bio-CNG verwendet wird.