TSS1100GP Kawasaki 3-Zylinder Zweitakt Superbike
Manchmal reicht einem die Leistung einer Kawasaki ZX-10R nicht aus. Oder man sieht und hört sein eigenes Motorrad zu oft am Treffpunkt. Oder man ist insgeheim doch ewig dem Zweitakter verfallen und weint RG, Vdue und Konsorten echte, harte Männertränen nach. Dem kann jetzt abgeholfen werden: Two-Stroke Shop (TSS) aus Queensland / Australien läßt den Zweitakttraum aufleben. Der Dreizylinder Zweitakter mit 3 Einzelhubräumen á 366 cm³ (also 1098 cm³) leistet beeindruckende 250 PS am Hinterrad. Mit 25 kg Gewichtsersparnis am Motor gegenüber dem ZX-10R Serienaggregat!
Laut Stephen Rothwell und seinem Partner Wayne Wright ist es viel zu lange her, daß irgendwer einen wirklich wilden Zweitakter gebaut hat. Hier ist er nun! Zum Einsatz kommen Sie in den hauseigenen Superbikes. Nur 5 Stück gibt es aktuell davon. Die Leistung von 250 PS ist dabei nicht das maximal Mögliche! TSS baut Zweizylinder bis 1146 cm³, Dreizylinder 1725 cm³ und Vierzylinder bis 2200 cm³ und 500 PS. Heiliger Zweitaktqualm! Dabei sollen diese Motoren per Einspritzung sogar Euro-3 Norm erreichen!
Kontakt:
Steve Rothwell
The Two-Stroke Shop
9 Compass Close, Edge Hill
Cairns 4870
Tropical North Queensland, Australia
Tel. (In Australia): 0427 774 285
Tel. (Outside Australia): +61 427 774 285
Web:
Email: offbeat@iinet.net.au
Quelle: http://www.motorcycledaily.com
Kommentare
Philipp
Jo sau geil maschine muss man schon man sagen! Hut ab!… Ja Honda bitte baut ne NSR 500 :) :gott: :gott: :gott:
O. Aechtner
Na also geht doch mit der Abgasnorm, wenn mann will. Ich warte aber immer noch auf eine Honda NSR 500 V2 mit 100PS und 145KG. Bitte Honda bauen und ich werdeSie kaufen, ganz sicher!!!
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .