Triumph Motorcycles hat seine neuesten Schmuckstücke vorgestellt – die Scrambler 1200 Modelle für das Jahr 2024. Das Topmodell, die Scrambler 1200 XE, hat einige spannende Updates erhalten, während der XC nicht mehr angeboten wird. Stattdessen wird das brandneue 2024 Scrambler 1200 X eingeführt.

Was unterscheidet das X-Modell vom XE-Modell? Das X-Modell ist stärker auf den Einsatz auf der Straße ausgerichtet und wurde speziell für kleinere Fahrer entwickelt. Die Standardsitzhöhe des Triumph Scrambler 1200 X beträgt 820 mm, und mit einem optionalen Zubehörsitz kann die Höhe bei Bedarf auf 795 mm reduziert werden.

Motor

Beide Modelle des Triumph Scrambler 1200 werden von demselben 1.200-ccm-Bonneville-Paralleltwin-Motor angetrieben. Triumph gibt an, dass die Abstimmung des Motors geändert wurde, um eine Spitzenleistung von 90 PS bei 7.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 110 Nm bei 4.250 U/min zu erreichen. Es wurden auch Überarbeitungen am Drosselklappenkörper mit einem Durchmesser von 50 Millimetern und am Auspuffkrümmer vorgenommen, um den Abgasfluss zu verbessern und das Drehmoment in einem breiteren Drehzahlbereich von 5.000 U/min bis zum Maximum gleichmäßiger zu gestalten. Zudem wurde die Wärmeabgabe des Auspuffs auf der rechten Seite des Fahrzeugs erheblich reduziert.

Rahmen

Obwohl der Rahmen sowohl beim Scrambler 1200 XE als auch beim Scrambler 1200 X identisch ist, unterscheiden sich die ergonomischen Merkmale der beiden Motorräder erheblich. Das XE-Modell verfügt beispielsweise über einen 65 mm breiteren Lenker als das X-Modell. Man kann das XE-Modell eher für Offroad-Abenteuer und das X-Modell eher für den Straßeneinsatz betrachten, obwohl letzteres gelegentlich auch im Gelände genutzt werden kann. Das XE-Modell bietet außerdem verstellbare Fußhebel, die an verschiedene Fahrstile und Schuhtypen angepasst werden können. Die Schwinge des XE-Modells ist 32 mm länger als die des X-Modells, und der Radstand des XE-Modells ist ebenfalls länger.

Federung

Sowohl die XE- als auch die X-Modelle sind mit Marzocchi-Federungskomponenten für das Jahr 2024 ausgestattet. Die Federung des X-Modells umfasst eine 45-mm USD-Gabel und einstellbare Federbeine mit Piggyback-Reservoirs, die einen Federweg von 170 mm bieten. Das XE-Modell hingegen verfügt über eine stärker auf Offroad-Einsatz ausgerichtete Federung, bestehend aus einer 45-mm-USD-Gabel und vollständig einstellbaren Federbeinen. Die Federbeine des XE-Modells bieten eine größere Bandbreite bei der Einstellung von Druck und Zugstufe.

Bremsen

In Bezug auf die Bremsen ist das XE-Modell mit den neuesten Brembo Stylema Radial-Monoblock-Bremssätteln ausgestattet, die auf schwimmend gelagerten 320-mm-Doppelbremsscheiben arbeiten. Hinten gibt es eine einzelne 255-mm-Scheibe und einen Einkolben-Nissin-Bremssattel. Das X-Modell verfügt über zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Vorderradbremsscheiben mit axialen Zweikolben-Bremssätteln von Nissin. Hinten kommt eine 255-mm-Bremsscheibe und ein Nissin-Schwimmsattel zum Einsatz. Für 2024 sind sowohl das XE- als auch das X-Modell mit verstellbaren Bremshebeln ausgestattet.

Räder und Reifen

Beide Motorräder verfügen über seitlich eingespeichte Speichenräder, die auf leichten und langlebigen Aluminiumfelgen vorne in 21 Zoll montiert sind. Das XE-Modell wird werkseitig mit Metzeler Tourance-Reifen ausgestattet, während das X-Modell Metzeler Karoo Street-Reifen hat.

Ausstattung

Beide Modelle sind serienmäßig mit optimiertem Kurven-ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Das X-Modell bietet fünf Fahrmodi (Sport, Street, Rain, Offroad und eine vom Fahrer konfigurierbare Option), während das XE-Modell diese fünf Modi sowie den Offroad Pro-Modus bietet, der es dem Fahrer ermöglicht, das ABS vollständig zu deaktivieren und seine Offroad-Einstellungen nach seinen Wünschen anzupassen. Das XE-Modell verfügt über ein individuell anpassbares TFT-Farbinstrument mit zwei verschiedenen Informationslayout-Designs und einstellbarem Kontrast für eine bessere Lesbarkeit in unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Das X-Modell hingegen verfügt über ein rundes Hybrid-LCD/TFT-Display, das sich nahtlos in das Scrambler-Design einfügt.

Design und Farboptionen

Wie es bei Triumph typisch ist, hinterlassen beide Motorräder einen Eindruck von hoher Qualität hinsichtlich ihrer Oberflächen und Details. Dies zeigt sich an den geformten Seitendeckeln, die im Scrambler-Stil gestaltet sind und aus gebürstetem Aluminium gefertigt sind. Ebenso wie der charakteristische Tankdeckel im Monza-Stil und ebenfalls aus gebürstetem Aluminium gefertigt ist. Außerdem fällt das Tankhalteband ins Auge, das aus gebürstetem Edelstahl gefertigt ist. Während die Schutzbleche der XE-Version aus gebürstetem Aluminium bestehen, sind diejenigen der X-Version lackiert.

Für das Jahr 2024 bietet der Triumph Scrambler 1200 XE die Farben Phantom Black/Storm Grey, Baja Orange/Phantom Black oder Sapphire Black an. Wenn Sie sich für das Triumph Scrambler 1200 X entscheiden, stehen Ihnen drei einfarbige Optionen zur Verfügung: Carnival Red, Ash Grey oder Sapphire Black.

Preise

Triumph hat die Preise für beide Scrambler-Modelle gesenkt, was angesichts der Inflationsrate überraschend ist. Im Jahr 2024 wird der Preis für den Triumph Scrambler 1200 X bei 13.795 Euro beginnen, während der Scrambler 1200 XE bei 15.295 Euro liegen wird. Diese Modelle sollen ab Januar 2024 erhältlich sein.