Triumph News – Daytona Sondermodell und neue Farben
Triumph wertet die Modelle Daytona 675 und Speed Triple auf und bietet die beiden Tiger 800-Modelle in neuen Farben an. Vom Supersportlers Daytona 675 gibt es dazu ein auffälliges Sondermodell: Weil es in dieser Klasse auf jedes Gramm und sportliche Optik ankommt, sind die vordere Radabdeckung, die Cockpit-Einfassung und das Auspuff-Hitzeschild nun aus leichtem Kohlefasermaterial gefertigt.
Triumph mit neuen Farben in Gelb, Grün und Blau
Noch mehr Racing-Spirit bekommt die Daytona durch einen serienmäßigen Schaltautomaten und gefräste, beidseitig einstellbare Hebeleien spendiert, die das Feilen an Rundenzeiten leichter machen. Ganz neu ergänzt das auffällige Sulphur Yellow mit gelben Zierstreifen auf den Felgen die bekannten Farboptionen Phantom Black und Diablo Red.
Trotz deutlich besserer Ausstattung kostet dieses Sondermodell der Daytona 675 nur 11.820 Euro zzgl. NK (Österreich: 13.520 Euro inkl. Nebenkosten und NOVA), was einen Preisvorteil von mehr als 800 Euro bedeutet.
Triumph Daytona 2012 in Sulphur Yellow 2012.
Gelb Nummer Zwei – Triumph Speed Triple Sulphur Yellow.
Überarbeitet präsentiert sich auch das Landstraßen-Kultbike Triumph Speed Triple, das ebenfalls im aufregenden Sulphur Yellow zu haben ist:
Mit neuem Cockpit und einem nun abschaltbaren ABS ist das sportive Naked Bike noch attraktiver, und das zum gleichen Preis von 11.960.- € (zzgl. Überführung und NK 370.- €) beziehungsweise 14.690.- € (Österreich, nicht kartellierte Richtpreise ab Händlerstandort inkl. Nova, ges. MwSt., Überführung und NK).
Letzte im Bunde ist die Triumph Tiger XC in Khaki Green.
Triumph Tiger 800 in Sapphire Blue.
Die beiden erfolgreichen Mittelklasse-Reiseenduros Triumph Tiger 800 und Tiger 800 XC kommen neu in zwei zusätzlichen interessanten Farboptionen: Die Triumph Tiger 800 gibt es in einem Sapphire Blue, die Tiger 800 XC tritt neu in Matt Khaki Green an.
Quelle & Bilder: Hersteller / Triumph
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .