Triumph Hellfire Flattracker

Triumph-Motorräder sind von Hause aus schon individuell, doch manchen reicht die damit verbundene Exklusivität noch nicht. Wie den Jungs vom Motorcorner Göppingen, einem der rührigsten Triumph-Vertragshändler in Sachen Umbauten. Nach dem im letzten Jahr vorgestellten Einzelstück einer Triumph Bonneville Hellfire im klassischen Flat Track-Stil präsentiert Motorcorner nun die moderne Interpretation dieses Themas: Auf Basis der Triumph Street Triple 675 entstand unter dem gleichen Label ein exklusives Sondermodell, die Motorcorner Street Triple Hellfire.
Für die attraktive Optik verwenden die Schwaben selbst entwickelte, im Tiefziehverfahren hergestellte Body Parts. Die gibt es übrigens auch für andere Triumph-Modelle, verschiedene Konfigurationen sind hier denkbar. Darüber hinaus geben extravagante Speichenräder einen besonderen Look, die zudem in verschiedenen Farbkombinationen lieferbar sind. Die bei der Triple Hellfire verbaute Schalldämpferanlage ist zwar noch ein Prototyp, wird jedoch in kürze als EG-konforme Ausführung exklusiv bei Motorcorner erhältlich sein.
Der Hingucker aus dem Hause Motorcorner wird erstmals am Wochenende 5./6. Juni auf dem Hockenheimring zu Bestaunen sein, dort präsentieren sich die umbauwilligen Schwaben mit ihren Schätzchen im Rahmen des PS-Racecamp 2010 – Fachbesucher und Interessierte sind herzlich willkommen.
Wer mehr über die Motorcorner-Triumph Street Triple Hellfire erfahren oder einen besonderen Termin vereinbaren möchte, findet einen kompetenten Ansprechpartner in
Manuel Wahl
Motorcorner GmbH
Daimlerstraße 1
D-73117 Wangen
Telefon: 0049-(0)7161-91416-17
Telefax: 0049-(0)7161-91416-19
Mobil: 0172-6600320
email: m.wahl@motorcorner.de
Quelle & Bilder: Triumph
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .