Suzuki Burgman Fuel-Cell Scooter: Brennstoffzellen-Fahrzeug mit EU-Zulassung
Der Suzuki Burgman Fuell Cell-Scooter erhält als weltweit erstes Brennstoffzellen-Fahrzeug die EU-Typgenehmigung zur Straßenzulassung. Intensive Tests in England erschließen neues Zeitalter der Mobilität auf zwei Rädern. Der Suzuki Burgman Fuel Cell-Scooter wurde im Oktober 2009 anlässlich der 41. Tokyo Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt.
Europaweite Zulassung erfolgreich
Seit Februar 2010 durchläuft er unter der Schirmherrschaft des Technology Strategy Board der britischen Regierung von Suzuki und der britischen Entwicklungsfirma des Brennstoffzellen-Antriebs, Intelligent Energy, angesetzte Tests auf öffentlichen Straßen. Diese Tests werden in der Umgebung der Universität Loughborough in Zentralengland mit einem Exemplar durchgeführt, dem jedoch weitere folgen werden.
In dieser Anfangsphase musste für jeden Burgman Fuell Cell-Scooter eine Einzelzulassung beantragt werden, um diese Tests absolvieren zu können. Die nun erreichte europaweite Zulassung spiegelt das hohe Niveau des Burgman Fuel Cell-Scooters im Hinblick auf Umweltverhalten und Sicherheit wider und macht die bisherigen Einzelzulassungen hinfällig.
Einzige Emission besteht in Form von Wasser
Der Burgman Fuel Cell-Scooter basiert auf dem städtefreundlichen Suzuki Burgman. Er vereint eine leichte, kompakte und luftgekühlte Brennstoffzelle sowie einen in den Rahmen integrierten Wasserstofftank. Die von der Brennstoffzelle produzierte elektrische Energie wird dem Antriebsmotor bereitgestellt. Die einzige Emission besteht in Form von Wasser. Suzuki arbeitet weiterhin daran, mit dem Burgman Fuell Cell-Scooter ein käufliches motorisiertes Zweirad anzubieten, das über eine herausragende Umweltverträglichkeit verfügt. Suzuki ist bestrebt, umweltfreundliche Brennstoffzellen-Scooter in Europa zum Bestandteil des alltäglichen Verkehrsgeschehens zu machen, was auch die Einführung von Wasserstoff-Tankstellen und weitere notwendige Infrastrukturen beinhaltet.
Quelle & Bild: Suzuki
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .