Motorradmarkt August 2024: Rückläufige Tendenz trotz Lichtblicke
Der Motorradmarkt in Deutschland verzeichnet im August 2024 eine insgesamt schwächere Entwicklung im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dies geht aus den aktuellen Zahlen des Industrieverbands Motorrad Deutschland e.V. (IVM) hervor. Trotz positiver Impulse in einigen Segmenten bleibt der Gesamtmarkt hinter den Erwartungen zurück. Besonders die Nachfrage nach Leichtkrafträdern und -rollern hat spürbar nachgelassen und drückt auf die Bilanz.
Rückgang bei 125er-Modellen und Leichtkraftrollern
Ein besonders düsteres Bild zeigt sich im Segment der Leichtkrafträder mit 125 Kubikzentimetern Hubraum. Hier fiel der Absatz im August um 14,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Auch bei den Leichtkraftrollern sieht die Situation nicht besser aus – der Absatz ist ebenfalls rückläufig. Dieser Trend deutet darauf hin, dass der Hype um die kleinen Zweiräder erst einmal vorbei ist, nachdem sie in den letzten Jahren stark nachgefragt wurden.
Motorräder über 125 cm³ bleiben stabil
Positive Nachrichten kommen hingegen aus dem Segment der Motorräder mit mehr als 125 Kubikzentimetern Hubraum. Mit 11.093 Neuzulassungen im August blieb dieses Segment auf einem ähnlichen Niveau wie im gleichen Monat des Vorjahres. Besonders erfreulich ist die Entwicklung der Kraftroller, die nach einer längeren Schwächephase wieder zulegen konnten. Mit einem Plus von 13,3 Prozent und 2.033 verkauften Motorrädern erlebten sie einen deutlichen Aufschwung.
Entwicklung im bisherigen Jahresverlauf
Im Zeitraum von Januar bis August 2024 wurden insgesamt 168.088 motorisierte Zweiräder neu zugelassen, was einem Rückgang von 2,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Dies entspricht einem Rückgang um rund 4.500 Fahrzeuge. Trotz dieser allgemeinen Abschwächung gibt es Unterschiede in den einzelnen Fahrzeugklassen:
- Krafträder: Mit 105.643 Neuzulassungen konnte dieses Segment im bisherigen Jahresverlauf sogar ein Plus von 2,5 Prozent gegenüber 2023 verzeichnen.
- Leichtkrafträder: Hier zeigt sich ein deutlicher Rückgang von 9,2 Prozent. Nur noch 24.935 Neuzulassungen stehen den 27.475 des Vorjahres gegenüber.
- Leichtkraftroller: Dieses Segment verzeichnete sogar ein noch größeres Minus von 14,8 Prozent.
- Kraftroller: Trotz eines leichten Rückgangs um 2,8 Prozent bleibt dieses Segment relativ stabil.
- Dreirädrige und vierrädrige Kfz: Während dreirädrige Fahrzeuge um 16,9 Prozent zurückgingen, konnten vierrädrige Fahrzeuge ein beeindruckendes Plus von 21 Prozent verbuchen.
Fahrzeugklassen mit Vorjahresvergleich1
| Motorrad-Typ | ab 01.2024 (8 M.) | Marktanteil | ab 01.2023 (8 M.) | Marktanteil Vorjahr | Änd. in % zum Vorjahr |
| Kraftrad | 105643 | 61.99% | 103066 | 58.91% | + 2.5% |
| Leichtkraftrad | 24935 | 14.63% | 27475 | 15.70% | – 9.2% |
| Leichtkraftroller | 23797 | 13.96% | 27932 | 15.97% | – 14.8% |
| Kraftroller | 13713 | 8.05% | 14106 | 8.06% | – 2.8% |
| Vierrädriges Kfz | 1187 | 0.70% | 981 | 0.56% | + 21.0% |
| Dreirädriges Kfz | 1150 | 0.67% | 1384 | 0.79% | – 16.9% |
| Gesamt | 170.426 | 100.00% | 174.945 | 100.00% | – 2.6% |
Marktführer und Veränderungen bei den Herstellern
Der Gesamtmarkt der Krafträder verzeichnete in den ersten acht Monaten 2024 eine Steigerung von 2,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Hier sind insbesondere einige Hersteller positiv aufgefallen:
- BMW konnte mit 21.017 verkauften Einheiten seinen Marktanteil auf 19,89 Prozent ausbauen, was einem Plus von 4,9 Prozent gegenüber 2023 entspricht.
- Kawasaki verzeichnete mit einem Zuwachs von 12,2 Prozent einen besonders starken Anstieg und liegt mit 11.824 verkauften Krafträdern auf Platz drei der Hersteller.
- Husqvarna überraschte ebenfalls mit einem deutlichen Plus von 16,5 Prozent, während Marken wie Honda (-6,8 Prozent), Harley-Davidson (-11,2 Prozent) und Ducati (-6,2 Prozent) Rückgänge verzeichneten.
Krafträder gesamt – Top 10 Hersteller1
| Hersteller | ab 01.2024 (8 M.) | Marktanteil | ab 01.2023 (8 M.) | Marktanteil Vorjahr | Änd. in % zum Vorjahr |
| BMW | 21017 | 19.89% | 20030 | 19.43% | + 4.9% |
| Honda | 16630 | 15.74% | 17843 | 17.31% | – 6.8% |
| Kawasaki | 11824 | 11.19% | 10538 | 10.22% | + 12.2% |
| KTM | 9383 | 8.88% | 9322 | 9.04% | + 0.7% |
| Yamaha | 8525 | 8.07% | 8606 | 8.35% | – 0.9% |
| Triumph | 5678 | 5.37% | 5241 | 5.09% | + 8.3% |
| Harley-Davidson | 5183 | 4.91% | 5835 | 5.66% | – 11.2% |
| Ducati | 5151 | 4.88% | 5490 | 5.33% | – 6.2% |
| Suzuki | 4077 | 3.86% | 4188 | 4.06% | – 2.7% |
| Husqvarna | 3337 | 3.16% | 2864 | 2.78% | + 16.5% |
| Gesamt | 105.643 | 100.00% | 103.066 | 100.00% | + 2.5% |
Fazit
Der Motorradmarkt 2024 präsentiert sich durchwachsen und hat weiterhin mit zahlreichen Herausforderungen zu kämpfen. Während das Segment der großen Motorräder und die Kraftroller positive Entwicklungen zeigen, haben die Leichtkrafträder und -roller einen deutlichen Rückgang hinnehmen müssen. Trotz des insgesamt leicht rückläufigen Gesamtmarktes gibt es innerhalb der Hersteller und Fahrzeugklassen deutliche Unterschiede in der Performance, wobei einige Marken und Modelle auch in schwierigen Zeiten Erfolge verzeichnen können. Der weitere Verlauf des Jahres wird zeigen, ob sich die Erholung in bestimmten Segmenten stabilisieren kann oder ob die Rückgänge in anderen Bereichen weiter zunehmen.
1 Industrieverband Motorrad Deutschland e.V. – https://www.ivm-ev.de/
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .