Moto Guzzi Stelvio gibt sein Debüt kurz vor der EICMA-Messe
Das Modell, das wieder in das Sortiment aufgenommen wurde, präsentiert sich mit einigen technologischen Upgrades und einem Motor, der seine Wurzeln in dem V100 Mandello hat.
Das Herzstück des Moto Guzzi Stelvio ist der bewährte 1042 ccm Motor, der eine Leistung von 115 PS erzeugt. Der Fahrer kann aus fünf vollständig anpassbaren Fahrmodi wählen: Rain, Tourism, Road, Sport und Offroad. Die Traktionskontrolle kann in einem der vier Modi angepasst oder sogar vollständig deaktiviert werden. Die Stelvio wiegt 246 kg, was 13 kg mehr sind als bei dem Mandello-Modell.
Der Hersteller hat Brembo-Bremsen in Verbindung mit einem Continental-ABS-System eingebaut, das speziell in Kurven unterstützt. Im Offroad-Modus greift das System ausschließlich auf das Vorderrad zu. In Bezug auf die Räder verfügt die Stelvio über ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad, beide mit Speichen und Dual-Purpose-Reifen ausgestattet. Eine Sachs-Gabel vorne und ein vollständig einstellbares KYB-Federbein hinten sorgen für erstklassige Federung.
Zusätzlich kann die neue Stelvio mit dem PFF-System (Piaggio Fast Forward) ausgestattet werden, einem Radar, das in vier Dimensionen arbeitet und Funktionen wie Unfallwarnung, Totwinkelüberwachung und adaptiven Tempomat bietet.
Nähere Informationen zur Preisgestaltung und Verfügbarkeit werden auf der EICMA-Messe bekannt gegeben.
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .