KTM stellt neue 450 RALLY REPLICA 2026 vor – Limitierte Rallye-Maschine mit Werks-DNA





Mit der KTM 450 RALLY REPLICA 2026 bringt der österreichische Motorradhersteller ein auf 150 Stück limitiertes Sondermodell auf den Markt, das auf jahrzehntelanger Erfahrung bei der Rallye Dakar basiert. Die Maschine gilt als eines der fahrbereitesten Rallye-Bikes im Kundenbereich und ist stark an die Werksteams der Dakar-Wettbewerbe angelehnt.
Technik auf Wettbewerbsniveau
Im Zentrum steht ein 450-ccm-SOHC-Einzylindermotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, kombiniert mit einem 6-Gang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung aus dem KTM-Werk. Eine doppelte Kühleranlage soll für eine zuverlässige Temperaturkontrolle auch unter härtesten Bedingungen sorgen. Der handgeschweißte Rahmen mit laser-geschnittenen und hydrogeformten Elementen, ergänzt durch einen geschmiedeten Aluminium-Schwingarm, bildet die Basis für Stabilität und präzises Handling.

Fahrwerk und Ausstattung
Die Federung stammt komplett von WP PRO COMPONENTS: Vorne sorgt die WP XACT PRO 7548 Closed Cartridge-Gabel für Kontrolle, hinten ist das WP XACT PRO 7750-Federbein voll einstellbar. Eine Kombination, die besonders auf rauem Rallye-Gelände ausgelegt ist. Drei Benzintanks mit insgesamt rund 34,5 Litern Fassungsvermögen ermöglichen auch lange Etappen ohne Nachfüllen.
Das über Jahre hinweg optimierte Cockpit ist auf lange Einsätze ausgelegt. Es umfasst eine aerodynamische Frontverkleidung, einen Navigations-Tower aus Carbon sowie ein digitales Roadbook-System mit integrierten Warnanzeigen.
Erfolge als Entwicklungsbasis
Die KTM 450 RALLY REPLICA ist nicht nur technisch auf hohem Niveau – sie fußt auch auf realer Wettbewerbserfahrung. Die Erkenntnisse stammen direkt von KTM-Dakar-Siegern wie Marc Coma, Toby Price und Daniel Sanders. Letzterer konnte auf der überarbeiteten Version des Bikes die Dakar Rallye 2025 gewinnen. Auch in der Rally2-Kategorie und der Original by Motul-Klasse erzielten Fahrer mit der Replica 2026 herausragende Ergebnisse.
Exklusive Sonderedition: Sanders Edition
Neben den 150 Standardmodellen wird es zusätzlich fünf exklusive „Sanders Edition“-Fahrzeuge geben. Diese werden im Rahmen der KTM Europe Adventure Rally 2025 in Rumänien vom Werksteam persönlich an ihre neuen Besitzer übergeben – inklusive Betreuung durch einen Werksmechaniker und Anwesenheit von Daniel Sanders.

KTM 450 RALLY REPLICA 2026 – HIGHLIGHTS
- Limitierte READY TO RACE Edition mit nur 150 verfügbaren Einheiten
- Unübertroffener 450-ccm-SOHC-Motor mit Kraftstoffeinspritzung
- Rennspezifisches Chassis, entwickelt aus Wettkampferfahrung
- WP XACT PRO 48 mm Closed Cartridge Gabel (Cone Valve)
- WP XACT PRO Federbein, voll einstellbar
- Hochwertige Akrapovič Titan-Auspuffanlage
- Speziell für mehrtägige Cross-Country-Wettkämpfe entwickelt
KTM 450 RALLY REPLICA SANDERS EDITION 2026 – HIGHLIGHTS
- Besonders exklusives Modell – nur 5 Exemplare produziert und verfügbar
- Komplette Factory Red Bull Lackierung
- Daniel Sanders Sticker-Set, inklusive unterschriebenem Frontstartnummernschild-Aufkleber
- Limitierte Edition mit nummeriertem Emblem am Rahmen (Einzelnummer 001 bis 005)
- Spezieller Factory-Sitz von Selle Dalla Valle
- Komplettes Factory-Felgenset mit Michelin Rennreifen
- Zusätzliches Felgenset mit homologierten Straßenreifen
- Factory-Bremsscheiben
- Factory Daniel Sanders Tankverschlüsse mit eingraviertem Namen
- Factory Hinson Kupplungsdeckel
- Factory lackierte Handprotektoren
- Zwei Höhenvarianten der Factory Tankpads
- Carbon Kettenschleifer
- Factory Titan-Fußrasten
- Lasergravierte Akrapovič Titan-Auspuffanlage
- Von Daniel Sanders signiertes Renntrikot
- Zusätzliche Windschutzscheibe mit individuellem Namen und Startnummer des zukünftigen Besitzers
- VIP-Paket mit exklusiver Teilnahme an der KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2025
- Möglichkeit, bei der KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2025 gemeinsam mit Daniel Sanders zu fahren
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .