Die neue Einliter-Z drückt die Sugomi-Philosophie durch die Reduzierung auf das Wesentliche aus und weist die Charakterzüge eines Raubtiers auf. Kawasaki zeigt Mut und schärft die Z1000 für das Modelljahr 2014 weiter an. Manga-Design ohne Kompromisse, sicher kein Everybody’s Darling, aber für Fans Material zum Träumen.

Durch die dynamische und gleichzeitig funktionelle Gestaltungslinie werden die technischen Neuerungen wie Monobloc-Bremssättel, BPF-Gabel oder LED-Scheinwerfer zudem auch optisch ins rechte Licht gerückt.

Kawasaki Z1000 Sugomi

Mit der neuen „Z“ wurde auch der alte Ninja-Motor in Rente geschickt. Dessen Aufgabe übernimmt das Z1000 SX Aggregat mit nun 142 PS bei 10.000 U/min-1 und 111 NM Drehmoment bei 7.300 U/min-1 aus insgesamt 1.043 cm³ Hubraum.

Besonders schick, die Kawasaki Z1000 Special Edition.

Highlights der Kawasaki Z 1000

• Neuer Motor aus der Z1000 SX mit mehr Leistung und höherer Drehfreude
• Neuer Auspuff soll noch aggressiver klingen
• Bessere Integration des Fahrers
• Neue Big Piston (SFF-BP) USD-Gabel mit zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten
• Neue und stärkere Monobloc-Bremssättel vorn mit Petal-Bremsscheiben sollen die Dosierbarkeit verbessern, ebenfalls neu ist der radiale Hauptbremszylinder vorn
• Neuer Aluminium „fat bar“ Lenker für mehr Fahrzeugkontrolle
• Mit Hilfe eines unter dem Motor und mit kleineren Volumen verbauten Schalldämpfers, soll eine Zentralisierung der Massen erreicht werden
• Horizontale „Back-Link“ Hinterradaufhängung
• Neue Räder sind ca. 1,5 kg leichter und reduzieren die ungefederten Massen
• Cool Air System – Einlasskanäle an der Vorderseite der Seitenverkleidung leiten kühle Luft direkt zum Motor
• Überarbeitete Drosselklappen für mehr Power im mittleren Drehzahlbereich
• LED-Scheinwerfer + LED-Rücklicht
• Größerer Tank mit nun 17 Litern

Kawasaki Z1000 Sugomi 2014 Fotos

Galerie Kawasaki Z1000 2014

Quelle: Hersteller