
Fans böser Serienfighter werden sich freuen! Kawasaki hat weitere Fotos seiner 2010er Z1000 veröffentlicht. Das poppige und leicht schrille Motorrad könnte ohne Probleme auch einem japanischen Zeichner für ausgefallene Mangas entsprungen sein. Diese Linienführung hat zumindest mit der Ur-Z1000 wenig zu tun. Aber das war wohl auch eine andere Zeit. Hässlich ist das Ergebnis nicht, gewöhnungsbedürftig ja. Sie springt den Betrachter regelrecht an, die neue Kawasaki Z1000 mit 138 PS und brüllt dabei ganz ungeniert auf japanisch „Haschime“!
| MOTOR ZR1000EAF | |
| Typ
Hubraum Bohrung x Hub Verdichtung Ventilsteuerung Kraftstoffsystem Zündung Anlasser Schmierung |
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
1.043 cm 3 77,0 x 56,0 mm 11,8:1 DOHC, 16 Ventile Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen Digital Elektrostarter Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| ANTRIEB | |
| Getriebe
Endantrieb Primärübersetzung Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang Endübersetzung Kupplung |
Sechsganggetriebe
Dichtring-Kette 1,627 (83/51) 2,600 (39/15) 1,950 (39/20) 1,600 (24/15) 1,389 (25/18) 1,238 (26/21) 1,136 (25/22) 2,800 (43/15) Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt |
| RAHMEN/FAHRWERK | |
| Typ
Federweg: vorn hinten Reifen: vorn hinten |
Aluminium-Doppelprofil-Rückgratrahmen
120 mm 135 mm 120/70ZR17M/C (58 W) 190/50ZR17M/C (73W) |
| FEDERELEMENTE | |
| vorn: Typ
Druckstufendämpfung Zugstufendämpfung Federbasis hinten: Typ Zugstufendämpfung Federbasis |
41-mm-USD-Gabel
stufenlos einstellbar stufenlos einstellbar voll einstellbar horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein stufenlos einstellbar stufenlos einstellbar |
| BREMSEN | |
| vorn: Typ
Bremssättel hinten: Typ Bremssattel |
semischwimmend gelagerte 300-mm-Doppelscheibenbremse im Petal-Design
radial montierte Vierkolben-Festsättel 250-mm-Scheibenbremse im Petal-Design Einkolben-Schwimmsattel (mit Zugankerstrebe) |
| MASSE UND GEWICHTE | |
| Länge in mm: 2095
Breite in mm: 805 Höhe in mm: 1085 Sitzhöhe in mm: 8153 Radstand in mm: 1440 Bodenfreiheit in mm: 140 Lenkkopfwinkel: ° 24,5 Nachlauf in mm: 103 Lenkeinschlag (links/rechts): ° 31 / 31 Leergewicht (fahrfertig): 221 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 401 kg Tankinhalt ca:. 15 l Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h |
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| LEISTUNG UND DREHMOMENT | |
| Maximale Leistung
Maximales Drehmoment |
138 PS bei 9.600 U/min-1
110 NM bei 7800 U/min-1 |
Die hier genannten technischen Daten gelten für Serienmodelle und wurden mit diesen unter Standardbetriebsbedingungen bestimmt. Wir möchten hier eine zutreffende Beschreibung des Fahrzeugs und seiner Leistungsfähigkeit abgeben, dennoch gelten diese technischen Daten möglicherweise nicht für alle für den Verkauf gelieferten Maschinen. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. behält sich das Recht zur Änderung der technischen Daten ohne Vorankündigung vor. Technische Daten und Ausstattungsmerkmale können sich je nach Region unterscheiden. Die erhältlichen Farben können regional unterschiedlich sein.
Bilder & Quelle: Kawasaki


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .