



















Husqvarna kann dem Offroad Wettbewerb im kommenden Jahr 2010 relativ gelassen entgegensehen. Für die Sparte Enduro sowie Motocross wurden die Modelle kräftig überarbeitet. Gewichtsreduktion sowie eine Erhöhung der Zuverlässigkeit standen dabei im Lastenheft. Auch das Design wurde aufgefrischt mit neuen Plastikteilen.
Die Kayaba Gabel kommt (außer WR 125) mit 48 mm Standrohren daher und soll mit einer 15 mm kürzeren Schwinge eine bessere Traktion gewährleisten ( TE & TC).
Weiter Neuerungen bei den TE & TC Modellen: stärkere Wasserpumpe, neue Kühlleitungen, neue Bremsscheibe hinten. Die 125er bekam ein neues Sachs Federbein, einen 7.5 Liter Tank, neue Schalldämpfer. Allen gemeinsam sind das geänderte und hellere LED Rücklicht, verstärkte Rahmen und wie gesagt die robusteren (flexibler, haltbarer) Plastikteile.
Bilder: Husqvarna


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .