Horex VR6 Motor macht Rrrrrrrr …
Wer schon immer wissen wollte, wie sich ein 1200 cm³ VR6-Motor anhört, dem kann nun geholfen werden. Eben jene seltene Gattung dieses Motors (zumindest im Motorrad) trägt die vor kurzem vorgestellte Horex VR6 im Rahmen.
Nachdem auch BMW erstmalig im Motorrad auf moderne Sechszylinder setzt, wird das „Rrrrrrrr“ dieser Motoren wohl nun bald öfters am Treffpunkt zu hören sein.
Nach diesem kurzen Clip, hier nun das Interview von der Zeitschrift MOTORRAD:
Die Funktionsweise des VR6 Motors von Horex:
Preislich wird die VR6 von Horex leider im oberen Segment angesiedelt sein, Exklusivität hat seinen Preis. Schade eigentlich, diesen kompakten, modernen und effizieten 15°-Motor mit dem Prädikat „made in germany“ könnte man sich auch sehr gut in einem Sportler vorstellen.
Quelle: Horex
Kommentare
Hoshi
Yep :-) Dachte mir nur, das ist so gewollt um ein Guzzi Le Mans Feeling zu haben ;-). Spaß beseite, hast sehr gut erkannt. Mir ist es zwar auch selber aufgefallen, aber erst nach dreimaligem Ansehen. Habs mir so oft angesehen, weil mir irgendwas seltsam vorkam.
Wolfen
Ist eigentlich irgend jemandem schon mal aufgefallen, dass bei der Motorsimulation die Kurbelzapfen an der falschen Stelle sind, nämlich dort, wo auch die Gegengewichte sind? Ich hoffe nur, dass es in Wirklichkeit nicht auch so ist, sonst ist es mit der Laufkultur der Horex nicht weit her.
Schreibe einen Kommentar
Weitere Artikel
- Ducati Scrambler Nightshift 2026 – Neue Lackierung in Emerald Green
- Triumph Thruxton 400 offiziell in Indien vorgestellt – weltweite Markteinführung erwartet
- Triumph Thruxton 400: Der legendäre Café Racer kehrt als A2-taugliche Version zurück
- Triumph Originals 2025: Die Jagd nach dem originellsten Custom-Build hat begonnen
- Honda E-VO: Chinas futuristischer Elektro-Cafe-Racer bleibt (vorerst) daheim
- Neuer Triumph 400 wird im September enthüllt: Was erwartet uns?
- Ducati enthüllt zwei Scrambler-Konzepte auf der Bike Shed MotoShow 2024 in London
- MV Agusta Superveloce Arsham: Ein Meisterwerk der Exklusivität und künstlerischen Fusion
harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .