1991 stellte Honda mit der Honda NR das einzige Serienmotorrad mit Arenakolben-Motor (Ovalkolben) vor. Das Konzept war damals brandheiß, leider mit 100.000 DM enorm teuer. Weltweit wurden nur 300 Stück ausgeliefert. Mit fast 160 PS bei 15.500 U/Min war sie ihrer Konkurrenz (ca. 130 PS) weit überlegen. Der aus der NR750 entstandenen straßentauglichen Honda NR blieben in der Serienfertigung noch 125 PS bei 14.000 U/min, zudem kann bei einem Gewicht von 230 kg trotz ihres Codenamens RC40 eher von einem Sporttourer als von einer Rennmaschine geredet werden. All das hat dem ungewöhnlichen Motorkonzept leider nicht das Überleben gesichert.
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