
Wer erinnert sich noch an die bildhübschen Honda Retro Klassiker, welche auf der 2007er Tokyo Motorshow präsentiert wurden? Doch einige? Ihr werdet euch freuen, Honda scheint diese tatsächlich zu bauen! Auf der Tokyo Motorshow nächste Woche s0ll Honda die beiden Modelle offiziell vorstellen. Während die CB1100F die Linie der klassischen CB-Reihe fortführt, markiert die CB1100S den sportlichen Café Racer. Von der CB1100F unterscheidet sich diese durch eine Mini-Kantzel, eine kurze schwarze Auspuffanlage sowie die typische Höckersitzbank.
Auch das Fahrwerk scheint einstellbar zu sein, die beiden Federbeine hinten der CB1100S besitzen einen Ausgleichsbehälter. Dem gegenüber punktet die CB1100F mit Chrom, ihre Schwester trägt an vielen Stellen lieber mattes Schwarz. Sportlichkeit verpflichtet eben. Ansonsten muß man sagen, die beiden Modelle liegen sehr nahe an den 2007 präsentierten Studien.
Für wen eignen sich also solche Neo Klassiker? 190 PS haben Sie nicht, Aluminium und Magnesium im Überfluss wohl auch weniger wo es sich vermeiden lässt. Was auch gleich klar macht wem genau das gefallen könnte: Fahrer welche vor 20 Jahren schon Honda CB gefahren sind, Fans welche Klassiker schön finden aber nicht deren alte Technik und eventuell geplagte Sportlerfahrer, denen nach hektischen Modellüberarbeitungen der Leistungswahn irgendwo abhanden gekommen ist.
Sobald neue Informationen bekannt werden informieren wir euch!
Bilder: (c) Honda


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .