Honda: neues Adventure-Bike auf Basis der GB350?

Die Adventure-Bike-Szene erlebte eine Revolution, als Royal Enfield den Himalayan als kostengünstiges Einzylinder-Einstiegsmodell auf den Markt brachte. Nun sieht es so aus, als ob Honda in diese aufstrebende Nische eintreten möchte.
Das Unternehmen hat kürzlich mehrere Patente eingereicht, die vielversprechende Motorräder zeigen, die als direkte Konkurrenten für den Himalayan gelten könnten. Die in den Patenten abgebildeten Bikes präsentierten sich sowohl als ein robustes Scrambler-Modell als auch als geländegängige Adventure-Maschine. Beide Varianten teilen sich einen identischen Tank und ein gleiches Heck, weisen jedoch unterschiedliche Frontpartien auf. Ähnlich wie der Himalayan legen auch diese Modelle Wert auf Robustheit, mit markanten Details wie Sturzbügeln und Gepäckträgern am Tank.
Auffallend sind die Ähnlichkeiten mit den derzeit als CB350 und GB350 in verschiedenen Märkten verkauften Honda-Motorrädern. Die CB350 wurde ursprünglich für den indischen Markt entwickelt und hat sich seit ihrer Einführung 2020 auch in andere Regionen ausgebreitet. In Japan ist sie beispielsweise als GB350 bekannt.
Motor und Fahrwerk scheinen denen der GB350 zu entsprechen, was bedeutet, dass die neuen Modelle von einem luftgekühlten Einzylinder mit 348 cm³ angetrieben werden. Der Fokus liegt dabei eindeutig auf Zuverlässigkeit, anstatt auf Höchstleistung. Die GB350 leistet beispielsweise 20 PS bei 5.500 U/min, angetrieben durch ein Fünfgang-Getriebe.
Diese Leistungsdaten ähneln stark dem Original Himalayan, der ebenfalls auf einen luftgekühlten Einzylinder setzte und 24,5 PS aus 411 cm³ entwickelte. Die Neuauflage des Himalayan für 2024 hingegen setzt auf Flüssigkühlung und 452 cm³, was zu 40 PS führt und den Himalayan in ein höheres Marktsegment katapultiert.
Auch wenn der indische Markt möglicherweise das Hauptziel ist, könnten diese neuen Honda-Modelle weltweit Anklang finden, besonders bei Fahrern, die Einfachheit und Robustheit gegenüber purem Geschwindigkeitsrausch bevorzugen. Die Zeit wird zeigen, ob Honda mit diesen Adventure-Bikes erfolgreich den Himalayan herausfordern kann.
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .