Ducati Monster 796: offizielle Bilder
Nachdem wir bereits an dieser Stelle über die neue Ducati Monster 796 des Modelljahres 2010 berichteten, folgen nun die offiziellen Bilder seitens Ducati. Die 796 präsentiert sich als „Monster der Mitte“ nach der Überarbeitung perfekt trainiert: kräftigerer Motor, mit 169 kg Trockengewicht ein Leichtgewicht gegen japanische Vierzylinder, ABS und eine ergonomischere Sitzposition machen die wichtigsten Unterschieden zur 696 aus.
Ducati Monster 796 Modelljahr 2010
Für eine bessere Ergonomie der Monster 796 und mehr Komfort, wurde neben der Form auch die Höhe der Sitzbank um 10 Millimeter verringert, der Lenker liegt nun 20 Millimeter höher. Vormals ein Manko der Monsterreihe, mit ihrer gewöhnungsbedürftigen Sitzposition. Der 796 Desmodue-Motor, bekannt aus der Hypermotard 796, leistet mit 87 PS nun 7 PS mehr Leistung als die Monster 696. Das Drehmoment kletterte von 69 NM auf 78 NM, der Hubraum legte von 696 cm³ auf nun 803 cm³ zu. Gleichzeitig erhöhte Ducati die Verdichtung von 10.7:1 auf 11:1.
Auch das Ducati Performance Programm bietet für die Monster 796 bereits reichhaltiges Zubehör an: neben dem zweiteiligen Tankcover für eine schnelle Umgestaltung der Monster, Carbonteilen für Auspuff, Motor, Scheinwerfer und Tank, einer wirklich extem gelungen Einzelsitzbank (siehe Bilder), dürfte vor allem die edle Terminignoni Auspuffanlage den Italo-Fan begeistern.
Drei Farben stehen für die Monster 796 zur Auswahl: Ducati Rot, Arctic White Silk und Diamond Black Silk. Dazu gibt es den traditionellen roten Gitterrohrrahmen und schwarze Felgen. Als erstes Fahrzeug aus dem Modelljahr 2011 ist die neue Monster 796 ab Ende April 2010 zum Preis von 9.495 Euro inklusive ABS in Deutschland erhältlich.
Bilder: Ducati
Kommentare
webreaders
Ein wirklich schönes Motorrad. Sieht nicht nur toll aus, dürfte auch sehr bequem zu fahren sein.
Lachs
wow, das ist ein echt heißes teil! :-O
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harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .